‘รถไฟฟ้า 40 บาท’ ทำได้จริงก่อนยุบสภาหรือไม่? ‘พิพัฒน์’ เปิดไอเดีย ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าจากเอกชน
จับตานโยบายค่าโดยสาร “รถไฟฟ้า 40 บาท” หนึ่งในนโยบายลดค่าครองชีพของ “พรรคภูมิใจไทย” ที่ต้องเร่งเครื่องให้ทันภายในเดือน ม.ค. 2569 ก่อนยุบสภา “พิพัฒน์” เปิดไอเดียรัฐบาลไม่ต้องใช้งบประมาณมาสนับสนุน แต่จะใช้วิธี “ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าจากเอกชน” แล้วให้สัมปทานกลับไปใหม่ เพื่อกำหนดราคากลางค่าโดยสารได้ เตรียมหารือร่วมกับ "คลัง" นัดแรก 29 ต.ค.นี้
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้หารือกับนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย เกี่ยวกับนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 40 บาท จากปัจจุบันสูงสุดรวมส่วนต่อขยายต่างๆ อยู่ที่ 62 บาทต่อเที่ยว แต่ถ้าผู้โดยสารเดินทางแค่ช่วงสั้นๆ เช่น 15 บาท ก็จะจ่ายตามจริงเพียง 15 บาท หากผู้โดยสารเดินทางหลายช่วงจะจ่ายค่าโดยสารสูงสุด 40 บาทเท่านั้น
ส่วนอัตราสูงสุดไม่เกิน 40 บาท จะนับเป็นแบบ “ต่อเที่ยว” หรือ “ต่อวัน” นั้น ต้องรอรายละเอียดจากการหารือในที่ประชุมนัดแรกในวันที่ 29 ต.ค. 2568 ระหว่างกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลัง โดยจะพยายามผลักดันให้ทันภายในช่วงระยะเวลา 4 เดือนของรัฐบาลชุดนี้ หรือภายในเดือน ม.ค. 2569 ก่อนยุบสภาเพื่อเลือกตั้งใหม่
“นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท ที่รัฐบาลชุดก่อนนำโดยพรรคเพื่อไทยคิดเอาไว้ไม่สามารถทำได้ เพราะจะเอาเงินมาจากไหนในการดำเนินนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท ซึ่งต้องใช้งบประมาณสนับสนุนมากถึงปีละ 20,000 ล้านบาท ขณะที่นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 40 บาทของพรรคภูมิใจไทย ไม่จำเป็นต้องใช้งบประมาณจากรัฐบาลมาอุดหนุนเลย”
#กรุงเทพธุรกิจ #InsightforOpportunities #กรุงเทพธุรกิจEconomic
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
