Blockdit Logo
Blockdit Logo (Mobile)
สำรวจ
ลงทุน
คำถาม
เข้าสู่ระบบ
มีบัญชีอยู่แล้ว?
เข้าสู่ระบบ
หรือ
ลงทะเบียน
เรื่องเล่าเมาเมาแมน
•
ติดตาม
15 พ.ย. เวลา 11:08 • ข่าวรอบโลก
ฟูเจี้ยน ยักษ์กระดาษแห่งแปซิฟิก ???
“เรือบรรทุกเครื่องบินจีนทั้งสามลำ ไม่สามารถเปลี่ยนแปลง
ดุลอำนาจในแปซิฟิกได้ ….”
ผู้เชี่ยวชาญข่าวกรองสหรัฐ เสียงเข้มๆ ด้วยความมั่นใจแบบนั้น
พวกเขามั่นไปรึเปล่า หรือแค่ปลอบใจตัวเอง ไม่มีใครรู้ได้
…แต่ถ้ามองด้านเหตุผลทางเทคนิคแล้ว ….
…ก็ต้องบอกว่าพวกมะกัน มีเหตุผลจริงๆ ที่ยังมั่นใจขนาดนั้น….
การเปิดตัวแสนเงียบเชียบ จนนำมาสู่ประเด็น….
ไม่กี่วันก่อน สี่จิ้นผิงเดินทางไปฐานทัพ เพื่อทำพิธีรับมอบ
เรือเข้าประจำการอย่างเป็นทางการ
แล้วก็เป็นประเด็นขึ้นมา เนื่องจากพิธีมันเงียบมาก
เงียบจนบล็อกเกอร์สงครามจีนเอง ก็ยิ่งเชื่อ ว่ามันมีปัญหา
มีการเทียบกับการทำพิธีเปิดเรือบรรทุกเครื่องบินลำก่อนหน้า
คือ ซานตง (type 02) ซึ่งเป็นเรือลำแรก ที่จีนต่อเองทั้งหมด
(ลำก่อนหน้าและเป็นลำแรก คือเหลียวหนิง เป็นเรือโซเวียต
ที่จีนได้มาจากยูเครน และปรับปรุงใหม่)
ตอนนั้นจัดว่าอลังการ แทบยกกันมาทั้งสภาประชาชนจีนเลย
มีการเฉลิมฉลอง บินโชว์เครื่องบินขึ้นลงอย่างยิ่งใหญ่
พร้อมภาพเท่ๆ เครื่องบินรบเต็มดาดฟ้า มีแขกผู้มีเกียรติ
มากกว่า 5,000 คนในงานวันนั้น โดยไม่รวมทหารสวนสนาม
แต่มารอบนี้ ก็อย่างที่เห็น
ดาดฟ้าเรือที่ว่างเปล่า กับหน้าที่เรียบเฉยของสี่จิ้นผิง
ไม่มีแม้แต่ ผบ.ทร. จีน หรือกระทั่ง ผบ. ยุทธบริเวณเข้าร่วม
ซึ่งตามข่าวจากซินหัวเอง ก็รายงานว่ามีคนเข้าร่วมราวๆ
2,000 คนเท่านั้น ซึ่งเรียบง่ายมากๆ จนผิดธรรมชาติ
ของทางการจีน
ทร.จีนเอง ก็ทำท่าเหมือนไม่อยากรับเรือซะงั้น
ถึงได้ไม่มีระดับสูงมากๆมาร่วมงานเลย
และไม่มีการเสนอข่าวผ่านสถานีโทรทัศน์ในจีนมากนัก
โดยในส่วนของซินหัว กลับเสนอข่าวหลังจากนั้นถึงสองวัน
และข่าวก็ค่อนข้างเล็ก ซึ่งผิดปกติมาก สำหรับอีเวนท์ระดับนี้
…มันจึงมีการวิจาร์ณกันค่อนข้างหนาหู ในจีนเอง….
บล็อกเกอร์สงครามจีนเอง ก็ตั้งคำถาม มากกว่าอวย อย่างรายนี้ ถามหาเลขเรือ ทั้งที่มีการรับมอบ แต่ยังไม่มีเลข มันผิดปกติ
เพราะมันผิดธรรมชาติสงครามข่าวสารอย่างรุนแรง ….
ถ้าเราตามข่าวจีนสม่ำเสมอ ก็จะพบว่า ไม่ว่าพวกเขาจะทำอะไร
สำเร็จ จะต้องประโคมข่าว ไม่ต่างจากเกาหลีเหนือเวลาทดสอบ
ขีปนาวุธสำเร็จ ขาดแต่เพียงคนรายงานป้าดุดันคนนั้นเท่านั้น
ถ้าเทียบกับตอนเปิดตัวเครื่องบินรบ J-35 ก็จะชัดเจน
ตอนนั้นสำนักข่าวจีนเอง เล่นข่าวเรื่องนี้ติดๆกันทุกวัน
จนชาวบ้านเอือมระอา
(เนื่องจากช่วงนั้นมีเหตุอาชญากรรมร้ายแรงพอดี)
และเป็นกระแสในกลุ่มชาตินิยม จนไปขิงแข่งกับ SU-57
ของรัสเซีย กลายเป็นบล็อกเกอร์จีน-รัสเซีย ตีกันตอนนั้น…
…ตามปกติแล้ว กับจีน อย่าว่าแต่ของใหญ่ๆ อย่างเรือรบนี่เลย
ของบ้านๆ อย่างสะพาน ไปจนถึงรถไฟ พวกต้องโปรโมทแบบ
อลังการอยู่เสมอแหละ การเงียบ มันจึงผิดปกติมาก….
…เพราะนี่ ถือเป็นก้าวกระโดดสำคัญมาก สำหรับจีน…..
ซินหัวเอง ก็เงียบ และน้อยมาก คนก็ยิ่งสงสัย (ลิ้งค์ข่าวที่สิงด้านล่าง)
และความเงียบผิดปกติของข่าวนั้น ไม่ใช่แค่สิ่งเดียว ….
อีกอย่างที่สำคัญมาก คือ การโชว์ของ ที่ไม่มีเลย !
ตามหลักแล้ว จีนมีลักษณะเป็น “ผู้ตาม” ในด้านเทคโนโลยี
อยู่ในปัจจุบันนั้น พวกเขาจึงมักจะต้องโชว์ของแบบสุดๆ
ให้โลกเห็นเสมอ เวลาเปิดตัวอะไรแบบนี้ ว่าฉันทำได้
ก็เหมือนที่เคยทำกับซานตง คือ เอาเครื่องบินมาบินขึ้นลง
แบบติดๆกัน เหมือนสถานการณ์รบจริง อะไรแบบนั้น
พวกเขาจำเป็นต้องทำ และทำมาตลอด
นั่นคือกรณีที่ทำได้จริง
แต่การไม่โชว์ที่ฟูเจี้ยน หมายถึงทำไม่ได้จริง ใช่หรือไม่ ?
มันจึงไม่ผิดหรอก ที่ใครๆจะตั้งคำถามขึ้นมา
กรณีนี้มันไม่ใช่การบอกว่า ฟูเจี้ยนไม่สามารถปล่อยเครื่องบิน
ด้วยระบบแม่เหล็กไฟฟ้าได้จริง เพราะก่อนหน้านี้ พวกเขา
ได้ปล่อยคลิปออกมาแล้ว ซึ่งมันเป็นของจริงแท้แน่นอน
ปัญหามันอยู่ตรงที่ ไอ้ปล่อยได้เนี่ยใช่
แต่ความเร็วในการปล่อยล่ะ แต่ละลำใช้เวลาเท่าไหร่
วันละกี่ลำ แต่ละไฟลท์จะเทคออฟ ใช้เวลาแค่ไหน
มันสำคัญมาก ที่จีนจะต้องโชว์ให้เห็น เหมือนที่คนอื่น
เช่น สหรัฐ ฝรั่งเศส หรือแม้กระทั่งอินเดียทำ
เพราะนั่นสำคัญมาก สำหรับการทำสงครามข้อมูลข่าวสาร
ในการ “ปราม” รัฐอื่นๆ
กรณีของเรือสหรัฐ อย่าง นิมิทช์นั้น โชว์ทำสถิติไว้ยอดเยี่ยม
ให้โลกเห็น ด้วยอัตราการปล่อยสูงสุด ได้มากถึง 250 ลำ
ต่อวัน และ อาจมากกว่านั้นได้ในสถานการณ์เร่งด่วน
และอันนี้ ยืนยันด้วยการใช้งานจริงๆ ไม่ใช่แค่การทดสอบ
นั่นหมายความว่า ไม่ต้องพูดถึงเรือธง
และเป็นตัวต้นฉบับของฟูเจี้ยน อย่างเรือฟอร์ดเลย
เพราะมันถือว่าดีที่สุด ของกองทัพสหรัฐในตอนนี้แล้ว
กับเรือฟอร์ดว่ากันว่าถ้าเอาเต็มอัตราศึกจริงๆ
มันสามารถสร้างไฟลท์ขึ้นลงต่อเนื่องได้มากกว่า
400 ครั้งในวันเดียวเลยทีเดียว
นี่ต่างหาก คือสิ่งสำคัญที่สุด ที่จะบอกศักยภาพ
ของเรือบรรทุกเครื่องบิน ไม่ใช่แค่โชว์ว่าเอาขึ้นลงได้
เพียงครั้งสองครั้ง บนดาดฟ้าที่ว่างเปล่า แล้วมาโม้
การจะบอกว่าจีนต้องการอุบไต๋ นั้นฟังไม่ขึ้น
เพราะสมมุติว่า จีนทำได้ที่อัตราใกล้เคียงกัน
พวกเขาก็ไม่จำเป็นต้องโชว์ให้สุด ก็ได้
แค่เพียง ทำให้เห็น ว่ามันทำได้ต่อเนื่อง โดยไม่ใช้
ความเร็วสูงสุด แบบที่เคยทำกับซานตง ก็ใช้ได้แล้ว
…เช่น สมมุติว่าลำละสิบห้านาที คือความสามารถที่แท้จริง
จีนอาจโชว์ที่ลำละยี่สิบกว่านาที นั่นก็ดีพอที่จะบอกชาวโลก
ว่ามันคือของจริงแล้ว…
…ไม่ใช่ปล่อยแต่คลิป ที่ไม่รู้ว่าแต่ละลำ ขึ้นลงห่างกัน
ในเวลาเท่าไหร่ ตัดมาสั้นๆ ทีละลำแบบที่จีนทำ …
…การทำแบบนี้ของจีน มันย่อมทำให้มีเครื่องหมายคำถาม
โดยเฉพาะกับระบบที่จีนภูมิใจนักหนา คือระบบปล่อยตัว
ด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า หรือ electromagnetic aircraft launch system (EMALS)
…ซึ่งเอาไปเอามาตอนนี้ EMALS กลายเป็นจุดสลบ
เชิงวิศวกรรมของฟูเจี้ยนไปเรียบร้อยแล้ว ….
ซานตง โชว์ตลอด แต่ฟูเจี้ยนไม่มีเลย ก็ไม่แปลก ที่จะโดนตั้งคำถาม
EMALS ความย้อนแย้งทางวิศวกรรมที่เห็นได้ชัดด้วยสายตา
เราคงต้องทำความเข้าใจก่อน ถึงระบบการปล่อยตัวเครื่องบิน
บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ว่ามีสามแบบหลักๆ
1) Ski Jump
ระบบนี้ไม่มีอะไร เพียงใช้ทางลาดโค้งขึ้นยกตัวเครื่องบินให้เชิดเร็วขึ้น แล้วใช้กำลังเครื่องยนต์ของตัวเครื่องบินเอง ดันมันขึ้นไป เป็นระบบเก่าสุด ง่ายที่สุด ซึ่ง ซานตง
และเหลียวหนิงใช้อยู่ พบได้มากในเรือบรรทุกเครื่องบิน
ของค่ายอดีตโซเวียต
2) Steam catapult
นี่คือระบบที่แพร่หลายที่สุดในปัจจุบัน เรือบรรทุกเครื่องบิน
ส่วนมากในโลก รวมถึงสหรัฐยกเว้นเรือฟอร์ด ใช้ระบบนี้
กลไกการทำงาน คืออาศัยการระเบิดของแรงดันไอน้ำใน
ลูกสูบ ไปขับเคลื่อนตัวลากจูงเครื่องบินให้มีความเร็วสูงพอ
จะช่วยในการเทคออฟของเครื่องบิน
แม้จะมีข้อเสียอยู่บ้าง แต่ความเสถียร และทนทานนั้น
ทำให้ยังเป็นตัวเลือกที่ดี ของเรือบรรทุกเครื่องบิน
และปัจจุบัน ก็มีการปรับปรุงจุดด้อยให้หายไปแทบหมดแล้ว
จนแม้แต่สหรัฐเอง ก็ยังคิดว่า ไม่ควรเปลี่ยนระบบบนเรืออื่น
โดยปล่อยให้ฟอร์ด เป็นเพียงลำเดียว ที่ใช้ระบบ EMALS
3) EMALS
หรือก็คือการใช้รางแม่เหล็กไฟฟ้า คล้ายกรณีของรถไฟ
ความเร็วสูง มาลากตัวปล่อยเครื่องบินเพื่อช่วยในการ
เทคออฟนั่นเอง
ปัจจุบันในโลกนี้มีเรือเพียงสองลำเท่านั้นที่ใช้ระบบนึ้
ซึ่งก็คือเรือฟอร์ด และ ฟูเจี้ยนนั่นเอง
ในกรณีของฟอร์ดนั้น มันไม่มีเครื่องหมายคำถามอะไร
เพราะสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมนั้น ดูกลมกลืน เป็นไปได้
แถมการใช้งานจริงๆ ก็พิสูจน์แล้วทุกอย่าง และสหรัฐเอง
ก็ยอมรับถึงปัญหาบางประการ
…ในขณะที่ฟูเจี้ยนนั้น มีความย้อนแย้งทางวิศวกรรมค่อนข้างมาก และจีนเองก็ไม่ได้เปิดเผยข้อมูลมากนัก มันจึงมีแต่คำถาม
…และถูกตั้งเป็นข้อสังเกต ถึงประสิทธิภาพที่แท้จริง….
อะไรคือความย้อนแย้งทางวิศวกรรม
จนเป็นต้นเหตุให้ฟูเจี้ยน ถูกด้อยค่า จากผู้เชี่ยวชาญทั่วโลก
มันมีปัญหาจริงๆ ถึงขนาดที่โปรฝั่งอเมริกาพูดไหม
…เดี๋ยวมาต่อกันอีกตอนครับ ยาวไปแระ ขอพักก่อน 😁…..
2
ปล. ว่าจะเขียนมาหลายวันแล้ว งานก็รุมเหลือเกิน 😅
อ้างอิง
https://www.xinhuathai.com/china/522237_20250701
https://www.xinhuathai.com/high/542442_20251109
https://www.twz.com/sea/china-commissions-newest-aircraft-carrier-with-its-electromagnetic-catapults-front-and-center
จีน
เทคโนโลยี
1 บันทึก
13
4
2
1
13
4
2
โฆษณา
ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
© 2025 Blockdit
เกี่ยวกับ
ช่วยเหลือ
คำถามที่พบบ่อย
นโยบายการโฆษณาและบูสต์โพสต์
นโยบายความเป็นส่วนตัว
แนวทางการใช้แบรนด์ Blockdit
Blockdit เพื่อธุรกิจ
ไทย