สรุปเหตุการณ์เครื่องบิน 747 ที่ฮ่องกง
เหตุการณ์:
20 ตุลาคม 2025 เครื่องบินบรรทุกสินค้า Boeing 747-400F เที่ยวบิน Emirates SkyCargo 9788 (บินโดย ACT Airlines ในนาม Emirates) ลงจอดที่สนามบินฮ่องกง แล้วเกิด เสียการควบคุมหลังแตะรันเวย์ พุ่งออกนอกทางและชนรถตรวจการณ์ของสนามบินที่อยู่นอกแนวรั้วรันเวย์ รถถูกผลักตกน้ำ ทำให้เจ้าหน้าที่สองคนเสียชีวิต
สาเหตุที่ “น่าจะ” ทำให้เกิดอุบัติเหตุ (ตามรายงานเบื้องต้น)
ตอนแรกนึกว่าเป็นปัญหาล้อหรืออะไรสักอย่าง
พอฟังสาเหตุแล้ว อันนี้คือจุดที่ฟังแล้วแบบ…เฮ้อ
คันบังคับเครื่องยนต์ เครื่องที่ 4 (ขวานอกสุด) ถูกพบว่าอยู่ในตำแหน่ง “เร่งเต็มแม็กซ์” ทั้งที่เครื่องสามตัวที่เหลืออยู่ในโหมด ย้อนแรงดันเบรก (reverse thrust)
แปลว่าหลังแตะพื้น เครื่องหนึ่งดันเดินหน้าเต็มแรง อีกสามตัวกำลังเบรก เครื่องมันจะไปทางไหนก็คิดดู
ระบบ reverse thrust ของเครื่องยนต์หมายเลข 4 เสียตั้งแต่ก่อนขึ้นบิน และถูกอนุโลมให้บินได้ (ตามมาตรฐานมัน "พอจะบินได้")
แต่พอระบบเบรกเครื่องนั้นพัง แล้วยังมีแรงดันเดินหน้าเต็มๆ เข้ามาอีก งานเลยเข้าเต็มๆ
ผลลัพธ์คือ แรงดันด้านขวาทั้งผลักทั้งดัน ทำให้เครื่องเบี้ยวและพุ่งออกนอกลู่นอกทาง จนชนรถของเจ้าหน้าที่
คำถามที่ยังไม่รู้คำตอบ (เพราะยังเป็นรายงานเบื้องต้น)
- ทำไมคันเร่งเครื่องยนต์ 4 ถึงไปอยู่ตำแหน่งเร่งเต็ม ทั้งที่ควรจะ idle ตอนลงจอด
- เป็นความผิดพลาดของระบบ?
- หรือคันเร่งขัดข้อง?
- หรือมนุษย์กดผิด (ซึ่งเป็นเรื่องที่ investigators จะขุดลึกมากๆ)
- ข้อมูลการแจ้งเตือนในห้องนักบินตอนนั้นเป็นยังไง
- แรงดันผิดปกติเริ่มขึ้นตั้งแต่วินาทีไหน
- การซ่อมบำรุงก่อนหน้าเคยมีสัญญาณเตือนหรือไม่
ทั้งหมดนี้ต้องรอรายงานฉบับเต็ม ใช้เวลานานเป็นปี แต่ผมอยากรู้แล้วสิ ว่ามันเกิดอะไรขึ้นกันแน่
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
