ยานยนต์ไฟฟ้า "โตต่อเนื่อง" แต่ปี 69 คาด หดตัวจากภาษีสูงขึ้น
สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย เผย ช่วง 10 ปี รถไฟฟ้า BEV โตต่อเนื่อง มอง แนวโน้มปี 69 หดตัว เหตุจากการจ่อปรับราคา
นายสุโรจน์ แสงสนิท นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย เปิดเผยในงาน ครบรอบ 10 ปี สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) ว่า ตลาดรถไฟฟ้าในไทยเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากเมื่อสิบปีที่แล้ว โดยประเทศไทยมีรถ BEV จดทะเบียนเพียง 200 คัน จนกระทั่งปีนี้ประเทศไทยมียอดจดทะเบียนรถ BEV สะสม ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2568 342,211 คัน เพิ่มขึ้น 60.53% จากปีก่อน
โดยส่วนตัวยังมองว่าในส่วนของระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้า (EV Ecosystem) ยังไม่เพียงพอ โดยเฉพาะสถานีชาร์จโครงสร้างพื้นฐานหลักที่สำคัญอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้า
นายสุโรจน์ แสงสนิท นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย
ซึ่งปัจจุบันมีสัดส่วน 1:35 คือสถานีชาร์จ 1 สถานี คือ รถไฟฟ้าจำนวน 35 คัน ซึ่งยังไม่เพียงพอต่อการรองรับการเติบโตของรถไฟฟ้าในอนาคต
ขณะที่ยอดจดทะเบียนรถไฟฟ้า BEV ในปี 2568 นายสุโรจน์ มั่นใจว่าจะทะลุ 100,000 คัน เนื่องจากตัวเลขล่าสุดเมื่อสองเดือนก่อนเกือบถึงระดับ 90,000 คันแล้ว แต่สำหรับปี 2569 มองว่า ยอดจะทะเบียนถ BEV มีแนวโน้มหดตัวเล็กน้อย เนื่องจากมาตรการ EV 3.0 ที่จะหมดอายุในวันที่ 31 ธ.ค. 2568
ซึ่งจะส่งผลให้รถไฟฟ้าบางรุ่นมีราคาปรับสูงขึ้น เนื่องจากเงินอุดหนุนจากภาครัฐจะหมดไป และจะถูกแทนที่ด้วยมาตรการ EV 3.5 ที่มีเงินอุดหนุนน้อยลง นอกจากนี้ยังมี การปรับขึ้นของอัตราภาษีสรรพสามิตจาก 2% เป็น 8% ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ซึ่งเป็นอีกปัจจัยที่ทำให้ต้นทุนการผลิตและราคาขายสูงขึ้นตามไปด้วย
"ที่ผ่านมาเมื่อสองปีที่แล้วยอดจดทะเบียนอยู่ที่ 70,400 คัน ซึ่งปีนี้ยอดก็กระโดดขึ้นไป แต่เนื่องจากอยู่ในช่วงที่สิ้นสุดโครงการอีวี 3.0 ดังนั้นจึงมองว่าในปีปีหน้า ยอดจดทะเบียนอาจจะลดลงไปบ้าง"
สำหรับการผลิตรถยนต์ชดเชย ตามเงื่อนไขของมาตรการอีวี 3.0 ที่กำลังจะหมด ตอนนี้สมาคมฯได้ประเมินไว้ว่าภายในสิ้นปีนี้การผลิตรถยนต์ชดเชย จะอยู่ที่ประมาณ 100,000 คัน
นายสุโรจน์ ยังกล่าวด้วยว่า ปัญหาที่ยังมีบางส่วนกังวลเรื่องของแบตเตอรี่ช่วงหลังหมดประกัน นั้นในปัจจุบันประเทศไทยมีโรงงานผลิตรถไฟฟ้าในประเทศ ไม่ว่าจะเป็นจากยุโรป หรือจากจีน ที่เข้ามาตั้งโรงงานในประเทศไทยแล้วหลายแห่ง
ตนเองจึงเชื่อว่า จะสามารถลดความกังวลตรงนี้ไปได้บ้าง อีกทั้งยังมีการร่วมกับผู้ประกอบการรถยนต์ต่างๆ ในการนำวิศวกรจากต่างประเทศเข้ามาอบรมให้ความรู้ ผ่านโครงการที่ร่วมกับอาชีวะศึกษาและภาคการศึกษาของประเทศไทย เพื่อส่งผู้เชี่ยวชาญ ไปฝึกอบรม ในการอบครูบุคลากรครู และส่งต่อความรู้ไปยังนักเรียน เพื่อผลิตวิศวกรเฉพาะด้านแบตเตอรี่รถไฟฟ้าในอนาคต
ส่วนปัญหาน้ำท่วมในหลายพื้นที่ จะส่งผลต่อความเชื่อมั่นในการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ นายสุโรจน์ กล่าวว่า รถหลังน้ำท่วม รถน้ำมันจะฟื้นฟูได้ยากกว่ารถไฟฟ้า เนื่องจากความซับซ้อนตัวกลไกของรถ ดังนั้นในมุมของตนเองจึงมองว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นอย่างแน่นอน
อ่านเนื้อหาต้นฉบับได้ที่ :
ติดตามข่าวสารเพิ่มเติมที่เว็บไซต์ https://www.pptvhd36.com
และช่องทาง Social Media
Facebook PPTVHD36 : https://www.facebook.com/PPTVHD36
YouTube : www.youtube.com/@PPTVHD36
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
