การ ร่อนลงจอดของเฮลิคอปเตอร์นอกพื้นที่สนามบิน (Off-Airport / Unprepared Landing Site)
เป็นภารกิจที่ต้องใช้ วินัยการบินสูง การประเมินความเสี่ยงรอบด้าน และการสื่อสารที่ชัดเจน เพื่อให้ปลอดภัยทั้งอากาศยาน ลูกเรือ และคนบนพื้นดิน โดยสามารถสรุปหลักปฏิบัติที่สำคัญได้ดังนี้ครับ
1. การประเมินพื้นที่ลงจอด (Landing Site Assessment)
นักบินต้องตรวจสอบพื้นที่อย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจลงจอด
หลักสำคัญ
ขนาดพื้นที่เพียงพอ (อย่างน้อย 1.5–2 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด)
พื้นแข็งแรง ไม่ยุบ ไม่เป็นโคลน ทรายลึก หรือหญ้าสูง
ไม่มีสิ่งกีดขวาง: เสาไฟ สายไฟ ต้นไม้ อาคาร เสาอากาศ
พื้นไม่ลาดเอียงเกินกำหนด (โดยทั่วไปไม่เกิน ~5°)
คำนึงถึงฝุ่น หิน ทราย (Brownout / Whiteout)
นักบินมากประสบการณ์มักพูดว่า
“สิ่งที่มองไม่เห็น คือสิ่งที่อันตรายที่สุด”
โดยเฉพาะสายไฟ
2. วิเคราะห์ลมและสภาพอากาศ
ลงจอด หันหัวรับลม (Into the wind) เพื่อลดระยะและแรงยก
ระวังลมปั่น ลมภูเขา ลมวนจากอาคาร
ตรวจทัศนวิสัย ฝน หมอก ความร้อนสะสม (Density Altitude)
3. เทคนิคการเข้าพื้นที่ (Approach & Recon)
ขั้นตอนมาตรฐาน
High Recon – บินสูง ดูภาพรวม สิ่งกีดขวาง ทิศลม
Low Recon – บินต่ำ ตรวจพื้นจริง ฝุ่น สัตว์ คน
เลือกเส้นทางเข้า–ออก (Approach / Departure Path)
เตรียมทางหนีฉุกเฉิน (Abort Route)
4. การควบคุมเครื่องขณะลงจอด
ลดอัตราร่อนอย่างนุ่มนวล คุมแรงยกด้วย Collective
ระวัง Dynamic Rollover (ล้มข้าง)
หลีกเลี่ยง Hover ต่ำบนพื้นฝุ่นจัด
หากไม่มั่นใจ → Go-Around ทันที
5. ความปลอดภัยของบุคคลบนพื้น
กั้นพื้นที่ ห้ามคนเข้าใกล้ใบพัด
ห้ามเดินเข้าใกล้จากด้านท้าย (Tail Rotor อันตรายมาก)
สื่อสารชัดเจนกับ Ground Crew
ไม่ให้สิ่งของปลิวขึ้นมาโดนใบพัด
6. หลักคิดสำคัญของนักบินมืออาชีพ
“ถ้าลังเล = ยังไม่ควรลง”
ความเมตตาต่อภารกิจ ต้องไม่เหนือความปลอดภัย
กลับขึ้นบินใหม่ได้เสมอ แต่แก้เหตุฉุกเฉินบนพื้นยากกว่า
สรุปสั้นที่สุด
ความปลอดภัยของการลงจอดนอกสนามบิน = การประเมิน + วินัย + กล้าตัดสินใจยกเลิก
หากคุณสนใจ ผมสามารถอธิบายต่อได้ในเชิง
✈️ การลงจอดในพื้นที่จำกัด (Confined Area)
🚁 การลงจอดบนพื้นที่ลาดเอียง (Slope Landing)
⚠️ ขอบคุณวีดีโอการบินจากครูทูล และ ข้อมูลประกอบจาก Chat GPT มากครับ🙏
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
