การบินในเวลาที่มีเมฆมากทำอย่างไร
การบินให้ปลอดภัย ไม่ได้ขึ้นกับฝีมืออย่างเดียว แต่คือ “ระบบความปลอดภัยทั้งชุด” ตั้งแต่ก่อนบิน ระหว่างบิน และหลังบิน สรุปหลักสำคัญแบบเข้าใจง่ายดังนี้ครับ
✈️ 1. ก่อนทำการบิน (สำคัญมากที่สุด)
✅ ตรวจอากาศอย่างละเอียด
ดูพยากรณ์อากาศ เส้นทาง เมฆ ลม ฝน พายุ
หลีกเลี่ยงพายุฝนฟ้าคะนอง (CB)
✅ ตรวจสภาพอากาศยาน (Pre-flight Check)
เครื่องยนต์ ปีก ระบบไฟ ระบบนำร่อง
น้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอ + สำรอง
✅ วางแผนการบิน
เส้นทางหลัก + เส้นทางสำรอง
สนามบินสำรอง (Alternate)
🧭 2. ระหว่างทำการบิน
🔹 บินตามกฎการบิน
อากาศดี → VFR
เมฆมาก / มองไม่เห็น → IFR
อย่าฝืนสายตา หากไม่เห็น ต้องบินด้วยเครื่องวัด
🔹 เชื่อเครื่องวัด มากกว่าความรู้สึก
ความรู้สึกคน “หลอกได้” โดยเฉพาะในเมฆ
เครื่องวัด “ไม่หลอก”
🔹 ติดต่อหอบังคับการบิน (ATC)
รายงานตำแหน่ง ระดับ ความเร็ว
ขอเปลี่ยนระดับหรือเส้นทางเมื่อจำเป็น
🔹 คาดเข็มขัดนิรภัย
ป้องกันอันตรายจาก Turbulence ที่คาดไม่ถึง
🌬️ 3. การรับมือเมฆและความปั่นป่วน
หลีกเลี่ยงเมฆพายุอย่างน้อย 20 กม.
ลดความเร็วตามคู่มือเมื่อเข้า Turbulence
ไม่หักหลบฉับพลัน รักษาท่าบินให้มั่นคง
🧠 4. จิตใจนักบิน = ความปลอดภัย
ไม่ฝืน ไม่ประมาท
ยอม “เลื่อนบิน” ดีกว่า “เสี่ยงบิน”
หากไม่มั่นใจ → ยกเลิกการบินได้เสมอ
🛬 5. ขณะลงจอด
ตรวจสภาพลม ฝน ทัศนวิสัย
หากไม่ปลอดภัย → Go-Around
การ Go-Around ไม่ใช่ความล้มเหลว แต่คือการตัดสินใจที่มืออาชีพที่สุด
🧩 สรุปสั้นจำง่าย
อากาศดี + เครื่องดี + แผนดี + วินัยดี = การบินปลอดภัย
จากบทสนทนาก่อนหน้าที่คุณสนใจเรื่องการบินและความสงบใจ
✈️
ขอบคุณข้อมูลดีๆ จาก Chat GPT มากครับ
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
