Blockdit Logo
Blockdit Logo (Mobile)
สำรวจ
ลงทุน
คำถาม
เข้าสู่ระบบ
มีบัญชีอยู่แล้ว?
เข้าสู่ระบบ
หรือ
ลงทะเบียน
กรุงเทพธุรกิจ
ยืนยันแล้ว
•
ติดตาม
เมื่อวาน เวลา 06:00 • สิ่งแวดล้อม
‘น้ำมันพืชใช้แล้ว’ เชื้อเพลิงเครื่องบินแบบยั่งยืน ความหวังใหม่ธุรกิจการบิน หลังพิษสงครามอิหร่านทำน้ำมันพุ่ง
“สงครามอิหร่าน” ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อ “อุตสาหกรรมการบิน” ทำให้ราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับช่วงก่อนสงคราม วิกฤตินี้ทำให้สายการบินหลายแห่งต้องเผชิญกับภาวะชะงักงันทางการเงิน และทำให้ปริมาณน้ำมันสำรองในยุโรปลดลงอย่างรวดเร็วจนน่ากังวล
สถานการณ์เหล่านี้ เป็นแรงผลักดันสำคัญให้เกิดการค้นหาเชื้อเพลิงทางเลือก โดยเฉพาะ “เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน” หรือ SAF (Sustainable Aviation Fuel) ซึ่งผลิตจากทรัพยากรหมุนเวียน หนึ่งในวัตถุดิบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ “น้ำมันปรุงอาหารที่ใช้แล้ว” ทั้งจากน้ำมันพืชและไขมันสัตว์ เพราะโมเลกุลของไขมันกักเก็บพลังงานได้มาก และสามารถจัดเรียงใหม่เป็นดีเซลและน้ำมันก๊าดที่มีความบริสุทธิ์สูงพอ สำหรับขับเคลื่อนเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่อย่าง Boeing 777 ได้
การใช้ SAF ไม่เพียงแต่เป็นทางออกด้านพลังงาน แต่ยังเป็นหัวใจสำคัญในการลดมลภาวะ สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้สูงสุดถึง 80% เมื่อเทียบกับน้ำมันฟอสซิลทั่วไป ขณะเดียวกันการเปลี่ยนไขมันเป็นเชื้อเพลิงช่วยลดปริมาณไขมันในหลุมฝังกลบและปิโตรเลียมในดิน
อีกทั้งการผลิต SAF จากน้ำมันใช้แล้วเป็นการนำคาร์บอนที่หมุนเวียนอยู่ในชั้นบรรยากาศมาใช้ใหม่ แทนที่จะขุดเอาคาร์บอนจากใต้ดินขึ้นมาปล่อยเพิ่ม และเทคโนโลยีการผลิตในปัจจุบันก้าวหน้าไปมาก จนประสิทธิภาพการบินแทบไม่มีความแตกต่างกับเชื้อเพลิงทั่วไป
กระบวนการผลิตเชื้อเพลิงเครื่องบินจากน้ำมันที่ใช้แล้ว เริ่มจากการรวบรวมน้ำมันจากครัวเรือนและร้านอาหาร นำไปผ่านการกรองและแยกสิ่งสกปรกออก ก่อนจะเข้าสู่กระบวนการกลั่นเพื่อสร้างโครงสร้างโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนที่เหมาะสมสำหรับการบินในสภาพอากาศหนาวจัด
แม้ทั่วโลกจะพยายามหันมาใช้เชื้อเพลิงที่ปลอดภัย แต่ความท้าทายหลักยังคงอยู่ที่ปริมาณวัตถุดิบซึ่งมีอยู่อย่างจำกัด โดยประมาณการว่าน้ำมันพืชใช้แล้วทั่วโลกมีอยู่ที่ประมาณ 20 ล้านตัน ซึ่งยังเป็นปริมาณที่น้อยมากเมื่อเทียบกับปริมาณจำเป็นที่ต้องใช้ภายในปี 2050
ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้ต้นทุนของ SAF ยังคงสูงกว่าน้ำมันเครื่องบินปรกติถึง 2-5 เท่า การขาดแคลนวัตถุดิบและไม่มีการอุดหนุนจากรัฐบาลที่เพียงพอคือปัจจัยสำคัญที่ทำให้ราคายังไม่ลดลง ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า สายการบินส่วนใหญ่ยังขาดงบประมาณในการลงทุนกับโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนเหล่านี้ด้วยตนเอง
อ่านต่อ:
อ่านเพิ่มเติม
bangkokbiznews.com
‘น้ำมันพืชใช้แล้ว’ เชื้อเพลิงเครื่องบินแบบยั่งยืน ความหวังใหม่ธุรกิจการบิน
อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกเร่งใช้ “เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน” หลังจากสงครามอิหร่านดันราคาน้ำมันพุ่ง แต่ยังติดปัญหาต้นทุนสูงและวัตถุดิบจำกัด
บันทึก
3
2
3
2
โฆษณา
ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
© 2026 Blockdit
เกี่ยวกับ
ช่วยเหลือ
คำถามที่พบบ่อย
นโยบายการโฆษณาและบูสต์โพสต์
นโยบายความเป็นส่วนตัว
แนวทางการใช้แบรนด์ Blockdit
Blockdit เพื่อธุรกิจ
ไทย