คำต่อคำ ‘โทนี่ เฟอร์นานเดส’ ลั่น Air Asia ยังแข็งแรง ไม่ต้องการให้รัฐบาลมาอุ้ม กระแสสายการบิรอื่นมาแทน ‘ไร้สาระ’
เปิดใจ “โทนี่ เฟอร์นานเดส” บิ๊กแอร์เอเชียออกโรงแถลงเรียกความเชื่อมั่น หลังหุ้นกราวรูดทีเดียว 21% มูลค่าตกรวม 70% ภายในปีเดียว สาเหตุโดมิโน่วิกฤติน้ำมันแพงแต่ขึ้นค่าตั๋วไม่ได้ แบกต้นทุนหนักตัดสินใจลีนด้วยการลดเที่ยวบิน 60 เที่ยว ระดมหากระแสเงินสดในมือให้มากที่สุด ย้ำ สภาพคล่องยังดี เตรียมระดมทุน 1,000 ล้านดอลลาร์ ไม่เรียกร้องรัฐบาลมาเลเซียช่วยอุ้ม
ที่ผ่านมา “แอร์เอเชีย” แก้วิกฤติขาดทุนระยะสั้นด้วยการหั่นเที่ยวบินพร้อมกับพับแผนเปิดเส้นทางบินใหม่ๆ โดยก่อนหน้านี้ตัดเที่ยวบินไปแล้ว 60 เส้นทาง และในไตรมาสที่ 3 และ 4 จะดึงกลับมา 25 เส้นทางหลังจากสถานการณ์เริ่มคลี่คลาย มั่นใจว่า ผลประกอบการอีกสองไตรมาสสุดท้ายที่เหลือจะเห็นสัญญาณที่ดีขึ้นตามลำดับ แม้ยังไม่ฟื้นตัว 100% แต่สิ่งที่เร่งทำตอนนี้ คือการตัดต้นทุนส่วนอื่นๆ เพื่อรักษากระแสเงินสดในมือซึ่งเป็นแกนสำคัญของการประคองธุรกิจ
“โทนี่” เน้นย้ำถึงกระแสข่าววิกฤติจนถึงขั้นโดนยึดเครื่องบินคืนว่าไม่เป็นความจริง ระบุ “เป็นเรื่องแต่ง” แต่ชี้ให้เห็นว่า เครื่องบินบางส่วนเป็นรุ่นเก่าที่เผาผลาญน้ำมันมากกว่า จึงมีแผนคืนเครื่องบินเก่าท่ามกลางแผนลดเที่ยวบินลง ในระยะยาวจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้อีกมหาศาล พร้อมกันนี้ยังมีแผนนำ AI มาใช้ขับเคลื่อนธุรกิจอย่างจริงจัง โดยเฉพาะเพื่อการจัดการต้นทุนและส่วนที่เกี่ยวข้องกับรายได้จากบริการเสริม (Ancillary income revenue management)
จนถึงตอนนี้ต้นทุนราคาน้ำมันเริ่มคงที่ราว 160-180 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่ถ้าในอนาคตพุ่งไปถึง 250 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล “โทนี่” บอกว่า มีโอกาสที่ “แอร์เอเชีย” ต้องปรับขึ้นราคาตั๋วโดยสารอีกครั้ง ส่วนในไทยแม้การแข่งขันสูงแต่มีแนวโน้มเติบโตในทิศทางบวก มีการทำงานร่วมกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ทำงานร่วมกับภาครัฐมากขึ้น ส่วนประเทศอื่นๆ อย่าง “อินโดนีเซีย” หรือ “ฟิลิปปินส์” กำลังจะมีเงินทุนไหลเข้ามา ประเทศทำเงินดาวเด่นที่สุดตอนนี้ ได้แก่ “กัมพูชา” แม้มีขนาดตลาดเล็กแต่ปรับตัวได้ไวที่สุด
ประเด็นการอุ้มธุรกิจจากรัฐบาล “โทนี่” แจงชัด ไม่เคยได้รับเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลตลอดระยะเวลา 25 ปี ไม่มีแม้แต่การหารือร่วมกัน ย้ำว่า “แอร์เอเชีย” สร้างมาด้วยหยาดเหงื่อแรงกายและน้ำตา ไม่มีสปอนเซอร์กระเป๋าหนัก ไม่มี “Sugar Daddy” ที่ไหน องค์กรนี้เติบโตมาด้วยตัวเองตลอด
และนั่นคือสิ่งที่ทำให้ตนเองภาคภูมิใจ ทั้งนี้ หากในอนาคตรัฐบาลเล็งเห็นอยากจะสร้างประโยชน์ร่วมกันก็เป็นเรื่องที่ดี แต่ตอนนี้ยังไม่มีอะไรเกิดขึ้น ไม่มีเครื่องบินลำไหนถูกสั่งห้ามบิน ไม่มีเครื่องบินลำไหนถูกยึดคืน “แอร์เอเชีย” ไม่มีปัญหากับใคร ไม่มีคดีความใดๆ ทั้งนั้น
ด้านปัญหาหนี้สินคงค้างที่ต้องชำระ แม่ทัพแอร์เอเชีย ระบุว่า ต้องการเพียง 1,000 ล้านดอลลาร์เท่านั้น ไม่ใช่ 3,000 ล้านดอลลาร์ตามที่ปรากฏในข่าว ทั้งยังบอกด้วยว่า ไม่ทราบว่า ตัวเลขนี้มีแหล่งที่มาจากไหน เพราะตนเองบอกตัวเลข 1,000 ล้านดอลลาร์ไปหลายครั้งแล้ว โดยจะนำเงินก้อนนี้ไปใช้รีไฟแนนซ์เงินกู้ดอกเบี้ยสูง รวมถึงชำระหนี้กับเจ้าหนี้บางส่วน
“ไม่มีนักวิเคราะห์คนไหนเขียน 3,000 ล้านดอลลาร์ แต่สื่อกลับลงตัวเลข 3,000 ล้านดอลลาร์ เอามาจากไหนกัน ผมไม่ได้ต้องการหนี้เพิ่ม ผมไม่ชอบหนี้ และไม่คิดว่ามีใครในที่นี้ชอบหนี้ ปี 2562 เราไม่มีหนี้เลย ผมต้องการให้กระแสเงินสดเป็นบวกและไม่มีหนี้อีกครั้ง เป้าหมายของเราคือทำให้เสร็จในเดือนธันวาคมหรือมกราคม และเรามั่นใจมากว่า จะทำได้”
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
