การสร้างสนามบินของจีนในประเทศรอบบ้านไทย: ผลกระทบต่อความมั่นคงและยุทธศาสตร์ของจีน
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา จีนได้ขยายการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินในประเทศเพื่อนบ้านของไทยอย่างต่อเนื่อง ภายใต้กรอบแผนริเริ่มแถบและเส้นทาง (Belt and Road Initiative) โดยเฉพาะในลาวและกัมพูชา ซึ่งไม่เพียงเป็นโครงการเศรษฐกิจ แต่ยังมีมิติทางยุทธศาสตร์และความมั่นคงที่ชัดเจนมากขึ้น
ตัวอย่างที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นในลาว เมื่อปลายเดือนกันยายน 2026 จีนและลาวได้เปิด “ศูนย์สนับสนุนและฝึกอบรมร่วมจีน-ลาว” พร้อม “สถาบันการบินมิตรภาพจีน-ลาว” ที่สนามบินบ้านเกิน (Ban Keun) ห่างจากกรุงเวียงจันทน์ไปทางเหนือราว 50 กิโลเมตร และใกล้
ชายแดนไทยเพียงประมาณ 40-50 กิโลเมตร ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงให้เห็นว่ามีการสร้างทางวิ่งลาดยางยาวประมาณ 2,000 เมตร ทางขับขนาน และลานจอดเครื่องบินขนาดใหญ่บนพื้นที่ที่เคยเป็นทุ่งนา นักวิเคราะห์หลายคนมองว่านี่อาจเป็นฐานทัพต่างประเทศแห่งแรกของกองทัพอากาศจีนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นฐานทัพต่างประเทศแห่งที่สามของจีน ต่อจากจิบูตีและศูนย์ร่วมที่ฐานทัพเรือเรียมของกัมพูชา
ในกัมพูชา จีนมีส่วนสำคัญในการสร้างและบริหารสนามบินหลายแห่ง เช่น สนามบินนานาชาติเสียมราฐ-อังกอร์ (มูลค่าประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์) และสนามบินเตโช (Techo) ใกล้กรุงพนมเปญ รวมถึงโครงการที่ดาราซากอร์ ซึ่งมีทางวิ่งยาวพิเศษและอยู่ใกล้ท่าเรือน้ำลึก ความร่วมมือทางทหารที่ฐานทัพเรือเรียมยิ่งตอกย้ำถึงลักษณะการใช้ประโยชน์สองทาง (dual-use)
จากมุมมองของจีน การลงทุนเหล่านี้มีประโยชน์ต่อความมั่นคงและยุทธศาสตร์หลายประการ ประการแรก คือการขยายขีดความสามารถในการฉายภาพกำลังทางอากาศและโลจิสติกส์เข้าสู่แผ่นดินใหญ่ของอินโดจีน โดยไม่ต้องพึ่งพาฐานทัพในจีนแผ่นดินใหญ่เพียงอย่างเดียว สนามบินในลาวสามารถใช้เป็นจุดแวะพัก เติมน้ำมัน และสนับสนุนการฝึกซ้อมร่วมกับประเทศในภูมิภาค รวมถึงการหมุนเวียนกำลังพลได้อย่างต่อเนื่อง
ประการที่สอง คือการสร้างเครือข่ายอิทธิพลและพันธมิตรที่ใกล้ชิด โดยเฉพาะกับลาวและกัมพูชา ซึ่งช่วยลดอิทธิพลของเวียดนามในภูมิภาคและสร้าง “แนวกันชน” ทางยุทธศาสตร์ทางใต้ของจีน การฝึกนักบินลาวด้วยมาตรฐานและอุปกรณ์จีน ยังช่วยผลักดันการขายอาวุธและสร้างความผูกพันระยะยาวกับกองทัพท้องถิ่น
ประการที่สาม คือการรองรับยุทธศาสตร์ระยะยาวของจีนทั้งในยามสงบและยามวิกฤต ไม่ว่าจะเป็นการปกป้องเส้นทางคมนาคม การรวบรวมข่าวกรอง หรือการเตรียมความพร้อมสำหรับสถานการณ์ในทะเลจีนใต้และไต้หวัน เครือข่ายสนามบินและท่าเรือเหล่านี้ช่วยให้จีนมีทางเลือกในการวางกำลังที่หลากหลายและยืดหยุ่นมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม การขยายตัวดังกล่าวก็สร้างความกังวลในภูมิภาค โดยเฉพาะกับไทย เวียดนาม และชาติพันธมิตรของสหรัฐฯ ที่มองว่าจีนกำลังสร้างโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้ประโยชน์สองทาง ซึ่งอาจเปลี่ยนสมดุลอำนาจในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้ในระยะยาว
โดยสรุป การสร้างสนามบินของจีนในประเทศรอบบ้านไทยไม่ใช่เพียงการลงทุนทางเศรษฐกิจ แต่เป็นส่วนสำคัญของยุทธศาสตร์การขยายอิทธิพลทางทหารและโลจิสติกส์ ที่ช่วยเสริมความมั่นคงของจีนในมิติภูมิรัฐศาสตร์ พร้อมทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการตอบสนองต่อสถานการณ์ในภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
