วันนี้ เวลา 04:00 • สิ่งแวดล้อม

ใช้ ‘เครื่องยนต์เครื่องบินเก่า’ ปั่นไฟให้ ‘ดาต้าเซ็นเตอร์’ เปิดใช้งานได้ภายใน 24 เดือน ผู้พัฒนาแห่ซื้อเจ็ตจากสุสานเครื่องบิน

“เอไอ” เติบโตขึ้นอย่างก้าวกระโดด ส่งผลให้ความต้องการพลังงานไฟฟ้าสำหรับใช้ใน “ดาต้าเซ็นเตอร์” พุ่งสูงขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน จนโครงข่ายไฟฟ้าหลักไม่สามารถขยายกำลังการผลิตและสายส่งได้ทันตามความต้องการ เพื่อแก้วิกฤตการณ์ขาดแคลนพลังงาน บรรดาผู้พัฒนาดาต้าเซ็นเตอร์จึงหันไปกว้านซื้อ “เครื่องยนต์ไอพ่น” จากเครื่องบินพาณิชย์และเครื่องบินปลดประจำการที่จอดทิ้งไว้ในสุสานเครื่องบิน เพื่อดัดแปลงให้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตพลังงานในพื้นที่จริง
ผู้พัฒนาดาต้าเซ็นเตอร์หันมาใช้เครื่องยนต์ไอพ่น เพราะสามารถใช้งานอย่างรวดเร็ว โดยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากเครื่องยนต์ไอพ่นสามารถติดตั้งและเปิดใช้งานในดาต้าเซ็นเตอร์ได้ ภายในเวลาเพียง 24 เดือน ซึ่งเร็วกว่าวิธีการอื่นมาก
ทั้งนี้ การดัดแปลงเครื่องยนต์ไอพ่นสำหรับบินบนฟ้าให้มาทำงานบนพื้นดินมีขั้นตอนทางวิศวกรรมที่ซับซ้อน เดิมทีเครื่องยนต์ไอพ่นจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในการขับเคลื่อนพัดลมขนาดใหญ่ด้านหน้า เพื่อสร้างแรงซัดส่งทางอากาศ แต่เมื่อนำมาปรับเปลี่ยน วิศวกรจะทำการถอดเปลือกนอกและพัดลมหน้าเครื่องออก แล้วใส่พัดลมขนาดเล็กกว่าที่เหมาะกับการผลิตไฟฟ้า
พร้อมทั้งเปลี่ยนหัวฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้สามารถเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ หรือน้ำมันดีเซล ซึ่งมีราคาถูกกว่าน้ำมันเครื่องบิน จากนั้น จะนำแกนหมุนความเร็วสูงตรงกลางเครื่องยนต์เชื่อมต่อเข้ากับชุดเกียร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อเปลี่ยนพลังงานกลเป็นกระแสไฟฟ้า
ปัจจุบัน มีบริษัทเอกชนหลายแห่งก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในตลาดการดัดแปลงเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นบริษัท FTAI Aviation และบริษัท FTAI Aviation นำเครื่องยนต์รุ่น CFM56 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ของเครื่องบินรุ่นยอดนิยมอย่าง Boeing 737 และ Airbus A320 มาทำการปรับปรุง ในขณะที่บริษัท ProEnergy มุ่งเน้นไปที่การดัดแปลงเครื่องยนต์จากบริษัท GE Aerospace ที่ใช้ในเครื่องบิน Boeing 747
แม้การแปลงเครื่องยนต์ไอพ่นเป็นกังหันก๊าซ จะช่วยแก้ปัญหาด้านพลังงานได้ แต่เครื่องยนต์เหล่านี้มีประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าต่ำกว่ากังหันก๊าซธรรมชาติขนาดใหญ่ ที่ออกแบบมาเพื่อโรงไฟฟ้าโดยเฉพาะ จึงต้องใช้จำนวนเครื่องยนต์มากกว่าปกติอย่างมหาศาล เพื่อสร้างพลังงานไฟฟ้าให้ได้ปริมาณเท่ากัน ส่งผลให้ต้องสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติในปริมาณสูง เกิดความร้อนสะสมจำนวนมาก และมี ต้นทุนการบำรุงรักษาที่แพงเกินไป ในการเปิดใช้งานระยะยาว
อ่านต่อ:
โฆษณา