Medium size Pilot
วันนี้เสนอตอน เข้าซิมเป็นยังไงน้อ? ตอนที่ 2
หลังจากเรียน Recurrent Ground Training หรือ RGT จบและสอบผ่านเรียบร้อย ก็รอวันเข้าซิมงับ
ซิมวันแรกเรียกว่า Recurrent Flight Training หรือ RFT ชื่อก็บอกอยู่ว่าเป็นการเทรนนิ่ง ครูฝึกจึงถือว่าวันนี้เป็นการทบทวนและซ้อมมือก่อนจะเข้าเช็คในวันถัดไป
ก่อนที่จะเข้าซิมนั้น ก็จะมีการบรีฟกันก่อนประมาณ 30-40 นาที ในห้องเล็กๆ ก็จะมีครูฝึกและนักบิน 2 นาย มีเดี้ยมเป็นโคไพลอตและพี่กัปตันอีกท่านหนึ่งบินคู่กันงับ
ครูฝึกก็จะให้สถานการณ์สมมติมาว่า เป็นไฟลท์ขึ้นจากดอนเมือง อากาศค่อนข้างแย่ เมฆฝนฟ้าคะนองปกคลุมทั่วสนามบิน ทัศนวิสัยต่ำ พร้อมกับให้น้ำหนักเครื่องที่ยังไม่เติมน้ำมัน (zero fuel weight) มา แล้วให้เราสั่งน้ำมันว่าจะใช้เท่าไหร่
จากนั้นก็ให้มีเดี้ยมบรีฟเนื้อหาที่ต้องทบทวนในวงรอบนี้ นั่นคือเรื่อง Performance Based Navigation หรือ PBN ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับ RNAV procedures
RNAV หรือ Area Navigation เริ่มพัฒนามาจากการใช้สถานีภาคพื้นดิน เช่น VOR และ DME สำหรับบอกตำแหน่งบนพื้นดิน และการใช้ Inertial Navigation System (INS) สำหรับ oceanic operations.
แต่การบินไปแต่ละสถานีนั้นเป็นการบินที่อ้อมและเปลืองน้ำมัน เครื่องบินรุ่นใหม่จึงมีการติดตั้งอุปกรณ์รับสัญญาณจากดาวเทียม และมีการเขียนโปรแกรมเส้นทางและจุดเช็คพอยท์ต่างๆ ลงในตัวเครื่อง รวมถึงการใช้สัญญาณจากดาวเทียมเพื่อทำการร่อนลงสนามได้แม่นยำขึ้นด้วย
การใช้ RNAV สามารถสร้างเส้นทางตรงไปหาจุดหมายได้เลย
RNAV แบ่งออกเป็น 4 ประเภท
1. RNAV 10 สำหรับเส้นทางที่เป็น oceanic and remote continental navigation applications.
2. RNAV 5 หรือเรียกว่า Basic Area Navigation (B-RNAV) ต้องการความแม่นยำอย่างน้อย +-5 nm ใน 95% ของเวลาการใช้งานทั้งหมด และไม่ให้ใช้ที่ความสูงต่ำกว่า Minimum Sector Altitude (MSA)
3. RNAV 2 ใช้ใน en-route continental airspace ใน USA
4. RNAV 1 คือ Precision Area Navigation (P-RNAV) ต้องการความแม่นยำอย่างน้อย +-1 nm ใน 95% ของการใช้งาน เพื่อให้สามารถใช้ในบริเวณสนามบินเพื่อการลงสนามงับ
P-RNAV ต้องมี FMS (Flight Management System เป็นอุปกรณ์ที่ให้นักบินใส่ข้อมูลของไฟลท์ทั้งหมดลงไป แล้วระบบจะแสดงออกมาบนหน้าจอด้านหน้าของนักบิน) และ autopilot ในการทำ
ความแม่นยำของการนำร่องในระดับนี้ จะต้องใช้ข้อมูลจาก DME/DME, VOR/DME หรือ GNSS หากไม่มีข้อมูลจากภายนอก ระบบจะใช้ข้อมูลจาก inertial reference systems (IRS) ในช่วงเวลาสั้นๆ
หลังจากบรีฟเสร็จ ก็เตรียมชาร์ทสนามบินต่างๆ ที่ต้องใช้ และเข้าไปเซ็ตอัพซิมได้เลยงับ
ตอนต่อไปจะเล่าว่ามีเดี้ยมเจออะไรบ้างในซิมวันแรกงับ ติดตามด้วยน้าาาา
- 1
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
