Medium size Pilot
วันนี้เสนอตอน เข้าซิมเป็นยังไงน้อ? ตอนที่ 5
หลังจากทำการดับไฟและดับเครื่องยนต์เสร็จแล้ว ก็ติดต่อหอบังคับการบินและบริษัท จากนั้นก็โทรเรียกน้องลูกเรือ บอกว่าเรามีปัญหาและจะกลับไปลงที่ดอนเมือง
ถ้ามีเวลาพอ พี่กัปตันก็จะประกาศบอกผู้โดยสารเพื่อให้ทุกคนสบายใจ (ในซิมไม่มีผู้โดยสารก็จริง แต่ครูต้องการให้เราทำเหมือนเป็นไฟลท์บินจริงงับ)
การบินด้วยเครื่องยนต์เดียวนั้น แทบไม่ต่างกับการบิน 2 เครื่องยนต์เลยถ้าเราแก้ไขทุกอย่างให้เข้าที่แล้วงับ จะต่างกันก็แค่เราต้องใช้กำลังเครื่องมากกว่าปกติเท่านั้นเอง
ปกติระบบต่างๆ ของเครื่องบิน จะต้องมีระบบสำรองเสมอ เครื่องบินนั้นได้ถูกออกแบบให้สามารถบินได้อย่างปลอดภัยถึงแม้จะมีแค่ 1 เครื่องยนต์ก็ตาม (ยกเว้นเครื่องบินเล็กที่มีเครื่องยนต์เดียวนะงับ)
เครื่องยนต์ระเบิดไป 1 เครื่อง แต่นักบินก็สามารถนำเครื่องกลับมาลงได้อย่างปลอด
เพื่อนๆ คงเคยสังเกตเห็นว่าเครื่องบินพาณิชย์นั้นจะมียางเป็นคู่ๆ ซึ่งจริงๆ แล้วยางเพียงแค่ 1 เส้น ก็เพียงพอแล้วสำหรับการใช้งานงับ แต่ที่ทำเป็นคู่เพราะเป็นการแบ็คอัพในกรณีเกิดยางแตกงับ
พอกลับมาลงที่ดอนเมือง ก็แจ้งกับหอบังคับการบินว่าจะขอหยุดบนรันเวย์เลย ในกรณีที่เครื่องยนต์ไฟใหม้และดับมาแล้ว ก็ยังไม่มีอะไรการันตีว่า ไฟจะไม่ไหม้ขึ้นมาอีก ฉะนั้นนักบินจะไม่เสี่ยงแท็กซี่เครื่องไปที่หลุมจอด แต่จะขอหยุดบนรันเวย์และประกาศอพยพ เพื่อให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิง เข้าทำหน้าที่เผื่อไว้ในกรณีไฟไหม้ขึ้นมาอีกงับ
หลังจากทำอะไรเสร็จ ครูก็จะรีเซ็ตให้มาเริ่มเทคออฟใหม่
ก็มาไล่ทำเช็คลิสท์สำหรับเตรียมเทคออฟอีกที ทำเสร็จก็เริ่มเทคออฟอีกรอบงับ
คราวนี้พอเทคออฟขึ้นมา เก็บแลนด์ดิ้งเกียร์แล้ว เครื่องก็สั่นๆ มีเดี้ยมมองไปที่จอเห็นความเร็วหรือแอร์สปีด ขึ้นๆ ลงๆ อย่างรวดเร็ว เลยขานบอกพี่กัปตันว่า “วินด์เชียร์”
วินด์เชียร์หรือลมเฉือน (Windshear) มักพบบริเวณที่มีพายุหรือกระแสลมแปรปรวน เป็นกระแสลมที่มีทิศทางและความเร็วไม่แน่นอน เปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน จะเป็นอันตรายต่อเครื่องบินมากในช่วงเวลาที่กำลังเทคออฟและแลนด์ดิ้ง นักบินจึงต้องได้ฝึกการบังคับเครื่องให้พ้นจากสภาวะนี้เสมอๆ
วิธีการบินเพื่อให้พ้นสภาวะนี้ก็คือต้องบังคับให้เครื่องบินไต่ขึ้นเสมอ แต่เมื่อดึงหัวเครื่องบินขึ้น ความเร็วจะลดลง และเมื่อลดลงถึงความเร็วค่าหนึ่งที่เรียกว่า Stall speed เครื่องบินจะเสียแรงยก
เมื่อเพิ่มมุมปะทะขึ้น แรงยกจะลดลงงับ
วิธีแก้คือต้องทำการเพิ่มกำลังเครื่องและหย่อนหัวเครื่องบินลงเล็กน้อย เพื่อให้ความเร็วเพิ่มขึ้น แล้วจึงดึงเครื่องบินขึ้นต่อ จนกว่าจะหลุดพ้นจากวินด์เชียร์
ในขณะที่เข้าสู่วินด์เชียร์ นักบินต้องรายงานหอบังคับการบินด้วยว่าเข้าวินด์เชียร์ เมื่อพ้นออกมาแล้ว ก็รายงานอีก เพื่อที่หอบังคับการจะได้รับรู้ว่าเราปลอดภัยดี และประกาศเตือนเครื่องบินลำอื่นๆ ด้วย
หลังจากนั้นก็ทำเช็คลิสท์หลังการเทคออฟ เพื่อกันลืมบางอย่างด้วยงับ
จบตอนที่ 5 ติดตามตอนต่อไป เร็วๆ นี้งับ
- 1
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
