[ชตระกูล ศรีสวัสดิ์] ในขณะที่มีปฏิบัติการหลายอย่างเพื่อทำให้เรือบรรทุกสินค้าความยาว 400 เมตร ที่ขวางคลองสุเอซตั้งแต่วันอังคารที่ผ่านมา กลับมาแล่นได้อย่างอิสระอีกครั้ง! แต่...เรือและเครื่องมืออื่นๆ ก็มีส่วนจำเป็นถัดมาในปฏิ

สำรวจ
ลงทุน
คำถาม

มีบัญชีอยู่แล้ว?หรือ

•

29 มี.ค. 2021 เวลา 09:07 • วิทยาศาสตร์ & เทคโนโลยี

ในขณะที่มีปฏิบัติการหลายอย่างเพื่อทำให้เรือบรรทุกสินค้าความยาว 400 เมตร ที่ขวางคลองสุเอซตั้งแต่วันอังคารที่ผ่านมา กลับมาแล่นได้อย่างอิสระอีกครั้ง!

เยี่ยมชม

blockdit.com

[เจ้าพระยา] ”เจ้าพระยา unoriginal”

″เจ้าพระยา unoriginal”

แต่...เรือและเครื่องมืออื่นๆ ก็มีส่วนจำเป็นถัดมาในปฏิบัติการช่วยเหลือเจ้าเรือ Ever Given ของบริษัท Evergreen Line จากไต้หวันลำนี้

ส่วนตัวผมจะไม่ขอกล่าวถึง ปฏิบัติการช่วยเหลือ เรือ Ever Given นี้นะครับ เพราะมีคนเขียนไปหลายเพจแล้ว...เช่นเพจด้านบน... ฮาาาาาาา

เรือตัดน้ำแข็งทำลายน้ำแข็งได้อย่างไร?

มุกที่ไม่เหมือนชาวบ้านในวันนี้...ขอกลับไปทบทวนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา... ซึ่งเรือตัดน้ำแข็งก็จะเป็น 1 ในตัวช่วยเหลือเจ้าเรือ Ever Givenในลำดับถัดไป.....

ด้วยภาวะโลกร้อนและการเร่งการละลายของน้ำแข็ง ประเทศต่างๆทั่วโลกกำลังมองหาโอกาสในการพัฒนาอาร์กติก เช่นการเดินเรือและการดำเนินการเชิงพาณิชย์ทางน้ำในอาร์กติก,การสำรวจและพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซในอาร์กติก,การพัฒนาแหล่งแร่และการพัฒนาการท่องเที่ยว รวมถึงการตกปลาในน่านน้ำอาร์กติก ฯลฯ

อย่างไรก็ตามมหาสมุทรอาร์กติกถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำแข็งหนาถึงเก้าเดือนของแต่ละปี ทำให้เวลาในการพัฒนาด้านต่างๆสั้นมาก

ดังนั้นสิ่งที่ลำบากที่สุดเกี่ยวกับการพัฒนาของอาร์กติกคือสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรง ,อุณหภูมิต่ำ,พายุและระยะเวลาการแช่แข็งถึงเก้าเดือนต่อปี

ล้วนเป็นปัญหาที่ยากสำหรับการพัฒนาของอาร์กติก

สำหรับการพัฒนาทางการค้าต่างๆภายใต้การปิดผนึก

จำเป็นต้องมีเรือตัดน้ำแข็งเพื่อเคลียร์เส้นทาง

สำหรับทั้งเรือรบและเรือค้าขาย

มาทำความเข้าใจกันก่อน.....เรือตัดน้ำแข็งคืออะไร

ควรทราบจากชื่อนี้ว่า...เรือตัดน้ำแข็ง เป็นเรือบริการ

ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อทำลายน้ำแข็งและปูทาง

สำหรับเรือโดยแบ่งออกเป็นแม่น้ำทะเลสาบท่าเรือและเรือตัดน้ำแข็งในมหาสมุทร

เราทราบดีว่าการขนส่งทางทะเลในปัจจุบันเป็นวิธีการขนส่งทางไกลที่ถูกที่สุด

แต่ในฤดูหนาวเส้นทางทะเลบางส่วนจะแข็งตัวและจำเป็นต้องทำลายชั้นน้ำแข็งเพื่อให้เรือขนส่งสามารถผ่านไปได้อย่างราบรื่น

นี่คือ...จุดที่เรือตัดน้ำแข็งเข้ามามีบทบาท

ดังนั้นโดยพื้นฐานเรือตัดน้ำแข็ง จึงถูกใช้เพื่อเคลียร์เส้นทาง

สำหรับเรือค้าขายนอกจากนี้เรือเหล่านี้ยังใช้สำหรับ

โครงการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในพื้นที่ขั้วโลก

แม้ว่าเรือตัดน้ำแข็งจะมีบทบาทสำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

แต่ในช่วงต้นศตวรรษที่ 11 มวลมนุษยชาติ

ก็มีความคิดที่จะสร้างและใช้เรือตัดน้ำแข็ง

อย่างไรก็ตามด้วยเทคโนโลยีและวัสดุในเวลานั้น....จำกัด

.....ในตอนแรกเพื่อให้สามารถแล่นไปในมหาสมุทรอาร์คติกได้

มีคนเพิ่มเสากระโดงเรือ 2 อันเข้ากับเรือไม้เพื่อป้องกันตัวเรือ

ลำตัวเรือได้รับการติดตั้งสายพานป้องกันการลอยตัวที่ป้องกันน้ำแข็ง

เมื่อเรือถูกน้ำแข็งบีบ ขณะเรือที่อยู่ใต้ตลิ่ง

เส้นลำตัวช่วยดันเรือขึ้นไปการออกแบบ

และแนวคิดพื้นฐานนี้ถูกนำมาใช้ในเรือตัดน้ำแข็งสมัยใหม่

เอาล่ะ...แล้วคุณสมบัติของเรือตัดน้ำแข็งล่ะ???

การออกแบบเรือตัดน้ำแข็งก็...เหมือนกับเรืออื่น ๆ

รูปร่างและโครงสร้างยังคงมีหน้าที่ของเรือ

แต่ภารกิจหลักจะกลายเป็นเรือตัดน้ำแข็ง

สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องมีตัวเรือที่ทรงพลัง

ลักษณะเฉพาะของเรือตัดน้ำแข็งคือ...

มีส่วนโค้งที่แข็งแรงลำตัวสั้นและกว้าง

ส่วนโค้งและหางด้านล่างหงายขึ้น

และบางครั้งลำตัวก็กว้างกว่าปกติ

การออกแบบนี้เอื้อให้สามารถทำงานตัดน้ำแข็งได้ดีขึ้น

และเปิดน้ำแข็งได้กว้างขึ้น

สำหรับเรือธรรมดาตัวเรือจะต้องแคบเพื่อ "ตัด" น้ำทะเล

และลดแรงเสียดทาน ระหว่างเรือกับน้ำให้น้อยที่สุด

สำหรับเรือตัดน้ำแข็งตัวเรือจะต้องหนา กว้างและต้องโค้งมนให้มากขึ้น

เพื่อต้านทานชั้นน้ำแข็งที่แข็งและหนาตัว

เรือตัดน้ำแข็งจึงติดตั้ง ตัวเรือสองชั้นทั้ง ด้านข้างและด้านล่าง

ยังมีชั้นกันน้ำอีก 2 ชิ้นเมื่อเทียบกับเรืออื่น ๆ แล้วเรือจะค่อนข้างหนา

ในความเป็นจริงเรือตัดน้ำแข็งติดตั้งชั้นเหล็กแข็ง

ที่มีความหนามากกว่า 1.5 เมตรและมีความแข็งแรงถึง 500Mpa

ซึ่งทำให้เรือตัดน้ำแข็งมีความทนทานต่อการแตกหัก

ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำและมีน้ำหนักบรรทุกสูง

คุณลักษณะนี้ไม่พบบ่อยในเรือทั่วไป

แล้ว....เรือตัดน้ำแข็งทำงานอย่างไร?

ในการบดชั้นน้ำแข็งและเปิดช่องทาง

เรือตัดน้ำแข็งจะต้องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ

ดังนั้นเราจึงเห็นว่าโครงสร้างของเรือตัดน้ำแข็งนั้นใหญ่มาก (แต่ไม่ใหญ่เท่าเรือบรรทุกน้ำมัน) ซึ่งช่วยเสริมการขาดน้ำหนักและด้านหน้านั้นดูกลมจึงนุ่มนวลกว่าเรือลำอื่น ซึ่งช่วยให้เรือตัดน้ำแข็งในขณะที่ร่อนไปบนน้ำแข็งหนา

ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานด้านนอก,ตัวถังทาสีด้วยสีโพลีเมอร์ซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานได้เช่นกัน การออกแบบพิเศษเหล่านี้ช่วยให้เรือตัดน้ำแข็งสามารถตัดน้ำแข็งและเปิดช่องได้

แต่สิ่งเหล่านี้ไม่สามารถ "ตัด" พื้นผิวน้ำแข็งที่หนา

ได้เรือตัดน้ำแข็งไม่ได้อาศัยพลังที่สร้างขึ้นจากมันเพียงอย่างเดียว

มันใช้หัวของเรือเพื่อกระแทก พื้นน้ำแข็งโดยตรง

แต่ด้วยแรงขับของเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง

ทำให้หัวของเรือพุ่งขึ้นพื้นผิวน้ำแข็ง

แล้วอาศัยน้ำหนักของตัวเองในการบดขยี้ชั้นน้ำแข็ง

ตัวเรือของเรือตัดน้ำแข็งที่สัมผัสกับน้ำจะไม่ถูกหักล้างกับการลอยตัวของน้ำ

ดังนั้นจึงยังคงรักษาน้ำหนักเดิมและมีถังน้ำแรงดันที่หัวเรือและท้ายเรือเพื่อตัดน้ำแข็งเมื่อจำเป็นต้องทำ การตัดน้ำแข็งโดยหัวเรือ ถังน้ำที่มีแรงดันสูงของเรือจะถูกล้างออกและถังน้ำที่มีแรงดันที่ท้ายเรือจะเต็มไปด้วยน้ำ

เมื่อหัวเรือตัดน้ำแข็งเชิดขึ้น เพื่อทำการทำลายและล้างน้ำแข็ง

และแล้วขณะนี้หัวเรือจะเต็มไปด้วยน้ำ

เพื่อเพิ่มน้ำหนักของการบดน้ำแข็ง