"ก่อนกำเนิดรถยนต์คันแรกของโลก"
ภาพผู้ผลิตรถยนต์ไอน้ำคันแรกของโลก cr. chobrod.com
ก่อนจะกล่าวถึงรถยนต์คันแรกของโลก อย่างแท้จริงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ รถยนต์คันแรกขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรไอน้ำ ได้ถูกสร้างขึ้นมาก่อนตั้งแต่ปี ค.ศ. 1765 สําหรับการขนส่งปืนใหญ่และได้พัฒนาต่อมา ในปี ค.ศ. 1769 เป็นรถยนต์นั่งแบบ 3 ล้อ
ส่วน "รถม้าลาก" เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่พัฒนา สําหรับการขนส่งและการเดินทางที่เริ่มต้นมา ตั้งแต่ช่วงศตวรรษที่ 14 โดยคำว่า Carriage เป็นภาษาเก่าแก่แถบทางตอนเหนือของ ฝรั่งเศสยุคเก่าที่ใช้คำว่า Cariage ส่วนคำว่า Car มีความหมายถึงเกวียน 2 ล้อสําหรับการ ขนส่งสินค้า
(เกวียน) cr.https://www.keralaculture.org/historic-heritage-gallery/covered-bullock-cart/472
ก่อนหน้านั้นมนุษย์ได้ใช้สัตว์ต่าง ๆ เป็น พาหนะทั้งวัว, ควาย, ช้าง, ม้า, ลา, ล่อแพะ, อูฐและสุนัข แม้กระทั่งไก่งวงที่นำมาเทียม เกวียน ต่อมาได้มีการวิวัฒนาการหลายรูป แบบเพื่อให้สามารถรองรับการบรรทุกและ การเดินทางระยะไกล อาทิ กุบช้าง, กระโจมทองเหนือหลังช้างและช้างศึกทั้งใน ยุโรปและเอเซียซึ่งกระโจมทองของมหาราชา แห่งทราแวนคอร์ได้เริ่มนำมาใช้ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1841 ปัจจุบันได้แสดงไว้ที่ Napier Museum at Trivandrum
“รถม้าลาก" ได้พัฒนามาจาก "รถเข็น" มีทั้ง แบบ 2 ล้อ 1 เพลาและแบบ 4 ล้อมี 2 เพลา โดยแบบ 4 ล้อมีชื่อเรียกหลายชื่อด้วยกัน หนึ่ง ในนั้นเป็นชื่อ Wagon หรือ "เกวียน" เป็นสิ่ง ประดิษฐ์สำหรับการบรรทุกสิ่งของที่มีน้ำหนัก มากโดยใช้สัตว์เข้ามาเทียมเพื่อการลาก-จูง สินค้าทางการเกษตร, สินค้าและขนส่งผู้คน โดยส่วนใหญ่จะใช้ในชนบท
cr.https://bxr.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A5%D0%B0%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B9_%D0%B3%D1%8D%D1%80_%D1%82%D1%8D%D1%80%D0%B3%D1%8D.png
เกวียนจะมีลักษณะที่แตกต่างกันไปตามแต่ ภูมิภาคของโลก บางแห่งเกวียนจะมีขนาดเล็ก และใช้สัตว์ขนาดเล็กสําหรับลาก-จูงที่เรียก กันว่า Cart เช่น สุนัข, ลาและแพะ ส่วนเกวียน ขนาดใหญ่จะใช้ม้า, ล่ออูฐ, ควาย, วัวและช้าง
"เกวียน" ได้พัฒนาสำหรับการเดินทางที่ รวดเร็วมากขึ้นและมีหลากหลายรูปแบบ นอกจากนี้ได้พัฒนาให้เกวียนสามารถรองรับ น้ำหนักบรรทุกได้มากและมีขนาดใหญ่ขึ้น ระบบกันสะเทือนได้นำแหนบเข้ามาใช้ตั้งแต่ ศตวรรษที่ 19 และตกแต่งด้วยหนังแท้ในห้อง โดยสาร
ใช้สําหรับการเดินทางสำหรับสาธารณะ ได้ออกแบบมาหลายรูปแบบด้วยกัน เกวียน แบบ 2 ล้อเป็นสิ่งสำคัญทางประวัติศาสตร์ซึ่ง สามารถทําความเร็วได้เร็วที่สุดเป็นแบบที่ เรียกว่า Chariot หรือรถม้าโดยใช้ม้า 1 หรือ 2 ตัวสําหรับการลาก-จูงได้กำเนิดขึ้นในยุคเมโส โปเตเมียช่วง 3,000 ปีก่อนคริสต์ศักราช
cr.https://www.historyanswers.co.uk/ancient/death-glory-and-chariot-racing/
ในยุคโรมันช่วงศตวรรษของคริสต์ศักราชได้ ใช้เกวียนสำหรับการเดินทางข้ามประเทศได้มี การพัฒนาระบบช่วงล่างให้นุ่มนวลโดยใช้โซ่ และหนังแท้ มีการค้นพบว่าได้ใช้อุปกรณ์ใน การขุดเจาะตั้งแต่สมัยนั้น ต่อมาเกวียนในยุค กลางได้พัฒนามีหลังคาลักษณะคล้ายกับ เกวียนในอเมริกาแบบที่เรียกว่า Conestoga Wagon ต่อมาได้พัฒนาเกวียนมี 6 ล้อ มี 3 เพลา ขนาดตัวเกวียนใหญ่ขึ้น
เกวียนแบบรถโดยสารได้พัฒนาให้มีน้ำหนัก เบาลงและใช้ม้าลากเพียงตัวเดียวออกแบบ จากฮังการีโดยนำโลหะเข้ามาประกอบสร้าง ในบางส่วนเพื่อให้มีความแข็งแรงทนทานซึ่ง เกวียนในสมัยนั้นจะใช้ไม้มาผลิตสร้าง ขณะ เดียวกันได้พัฒนาเกวียนที่ทำความเร็วสูงด้วย การใช้ม้าเทียม 3 ตัวสำหรับกษัตริย์ Mathias Corvinus (ค.ศ. 1458-1490) ที่ชื่นชอบกับการ เดินทางด้วยความเร็ว
https://www.pinterest.com/pin/422564377551281095/
ชาวฮังกาเรียนได้พัฒนาเกวียนสำหรับการ ขนส่งระหว่างเมืองบูดาเปสท์และเวียนนาจน เป็นที่มาของ "เกวียนฮังกาเรี่ยน" ที่มีขนาด ใหญ่แต่น้ำหนักเบาและบรรทุกผู้โดยสารได้ 8 คนโดยใช้ม้าเทียมเพียงตัวเดียวเนื่องจาก สะดวกต่อการเดินทางเข้าไปในเมืองใหญ่ซึ่ง จะให้ความคล่องตัวสูงมากขึ้น
ต่อมา "เกวียนฮังกาเรี่ยน" ได้รับความนิยม อย่างสูงทั่วยุโรปอย่างรวดเร็ว เนื่องมาจากมี ความนุ่มนวลและสะดวกสบายต่อการเดินทาง ระหว่างเมืองใหญ่ เกวียนของฮังการีนี้ได้รับ การขนานนามว่า Coach
(Coach)
Coach หรือเกวียนฮังการีได้แผ่ขยายอย่างรวดเร็ว ก่อนนี้จะพบเพียงในแถบเมือง Veste Coburg, Lisbon และ Moscow เท่านั้น ใน ศตวรรษที่ 17 ได้เกิดนวัตกรรมใหม่เกี่ยวกับ เหล็กสปริงประกอบกับถนนได้ถูกสร้างขึ้น และแผ่ขยายไปทั่วยุโรป เกวียนฮังการีได้ พบเห็นทั่วทั้งยุโรปมากขึ้น ต่อมานวัตกรรม เหล็กสปริงนี้ได้นำไปสู่การออกแบบระบบกัน สะเทือนที่เรียกว่า C-spring
ส่วนทางอเมริกาเหนือได้เริ่มใช้เกวียนจากการ เข้ามาตั้งถิ่นฐานของชาวยุโรปที่อพยพย้าย ถิ่นเข้ามาในทวีปอเมริกาเหนือ ในช่วงแรก ถนนหนทางสําหรับม้าได้สร้างเป็นทางเกวียน ที่ขยายไปอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะการขยาย ทางเกวียนไปยังฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ซึ่งเป็นดิน แดนอาณานิคม
https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:The_Taglioni_Windsor_Coach_-_James_Pollard.png
การแผ่ขยายอาณานิคมไปยังฝั่งตะวันตก เฉียงใต้ได้มีการใช้เกวียนกันอย่างแพร่หลาย และการค้าได้ขยายตัวอย่างรวดเร็วเป็นการ เชื่อมต่อระหว่างตอนเหนือกับตอนใต้ของทวีป อเมริกาเหนือและรถม้าลากได้เข้ามามีบทบาท อย่างมากสําหรับการขนส่งสินค้า
เกษตรกรปลูกยาสูบทางตอนใต้ได้ใช้รถม้า สําหรับการขนส่งสินค้าเป็นรายแรก ชาว อเมริกันรายแรกที่ได้สร้างโครงเค้าของระบบ การขนส่งของมนุษยชาติ อุตสาหกรรมยาสูบ ได้เติบโตทางแถบอาณานิคมตอนใต้ การ ขนส่งโดยรถม้าลาก, เกวียนและเกวียนฮังการี ได้ถูกนำมาใช้เพิ่มจำนวนมากขึ้น ต่อมาได้ถูก ขยายออกไปสู่ทุกภูมิภาคทั่วโลก
รถพลังงานไอน้ำ
รถม้าลาก, เกวียนและเกวียนฮังการีได้ถูกลด บทบาทลงไปหลังจากรถจักรไอน้ำได้เริ่มผลิต ขึ้น เครื่องจักรไอน้ำได้ชัยชนะอย่างรวดเร็ว จากสมรภูมิที่ใช้พลังงานจากสัตว์
หนังสือพิมพ์ในอังกฤษเมื่อปีค.ศ. 1895 ได้ พาดหัวว่า “เนื้อม้าต่อสู้กับเครื่องจักรไอน้ำ” อันเป็นจุดเด่นของความหายนะของเกวียนใน ระบบการขนส่ง
ปัจจุบันเกวียนยังถูกใช้เป็นเครื่องมือหลัก สําหรับการขนส่งแบบวันต่อวันในกลุ่มชาว Amish และบางแห่งได้ใช้สำหรับนักท่องเที่ยว เพื่อท่องชมเมือง
cr.https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fviagemtour.com%2Fdata%2Feditor%2F2101%2F06e73b2e1b96792992626723ea1ad708_1611825245_07.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.viagemtour.com%2F31%2F32&tbnid=hfHiS8XH2HZ7CM&vet=1&docid=6Y2QRpJHCWLj7M&w=750&h=498&itg=1&hl=th-TH&source=sh%2Fx%2Fim
#ภาพเล่าเรื่อง
📍ฝากเพื่อนๆกดไลค์กดติดตามกันด้วยนะครับ ขอบคุณครับ 🙏❤️
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
