เหตุใดความเร็วของเรือบรรทุกเครื่องบินโดยทั่วไปจึงอยู่ที่ประมาณ 30 นอต
เหตุใดความเร็วของเรือบรรทุกเครื่องบินโดยทั่วไปจึงอยู่ที่ประมาณ 30 นอต
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือบรรทุกเครื่องบินถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามรบ
แม้ว่าจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินของในสหรัฐอเมริกาจะมีจำนวนมากที่สุดในโลก เนื่องจากเป็นประเทศที่มั่งคั่งเท่านั้นที่มีเรือบรรทุกเครื่องบิน
แต่จำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินในประเทศต่างๆนั้นก็ค่อนข้างจะเริ่มแข็งขันกันในโลกมหาอำนาจ
โดยทั่วไปแล้ว มหาอำนาจอย่างกองทัพเรือสหรัฐฯ นั้นมีจำนวนเรือรบที่ใช้งานได้ทั้งสิ้น 243 ลำ ประกอบด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน 11 ลำ เรือดำน้ำ 68 ลำ เรือลาดตระเวน 22 ลำ เรือพิฆาต 70 ลำ เรือคอร์เวต 21 ลำ เรือทุ่นระเบิด/ต่อต้านทุ่นระเบิด 8 ลำ เรือตรวจตรานอกชายฝั่ง 10 ลำ และเรือยกพลขึ้นบกจู่โจม 33 ลำ มีอายุใช้งานเฉลี่ยที่ 23.3 ปี
ส่วนจีน ทางจีนที่ผงาดขึ้นมาเป็นมหาอำนาจทางนาวีในเร็วๆนี้ มีกองเรือขนาดใหญ่ที่สุดในการจัดอันดับของ World Directory of Modern Military Warships (WDMMW) โดยมีจำนวนเรือรบที่ใช้งานได้ 425 ลำ
พวกเขามีเรือบรรทุกเครื่องบิน 3 ลำ เรือดำน้ำ 72 ลำ เรือพิฆาต 48 ลำ เรือคอร์เวต 44 ลำ เรือทุ่นระเบิด/ต่อต้านทุ่นระเบิด 49 ลำ เรือตรวจตรานอกชายฝั่ง 127 ลำ และเรือยกพลขึ้นบกจู่โจม 11 ลำ
แต่ไม่มีเรือเรือลาดตระเวน กองทัพเรือจีนจะมีอายุเฉลี่ยน้อยกว่าสหรัฐฯ ที่ 13.8 ปี
มหาอำนาจต่อมา คือ รัสเซีย กองทัพเรือรัสเซียมีจำนวนเรือรบที่ใช้งานได้ 265 ลำ อย่างไรก็ตาม สินทรัพย์จำนวนมากในนั้นของรัสเซียเป็นของเก่าเก็บ รวมถึงแอดมิรัล คุซเนตซอฟ เรือบรรทุกเครื่องบินมือหนึ่งของพวกเขา
ในบรรดาเรือดำน้ำ 58 ลำ เรือพิฆาต 12 ลำและเรือลาดตระเวน 4 ลำ ก็มีอายุมากเช่นกัน โดยอายุเฉลี่ยของกองทัพเรือรัสเซียอยู่ที่ 30 ปี
นอกจากนี้ รัสเซียยังมีเรือฟริเกต 1 ลำ เรือคอร์เวต 83 ลำ เรือทุ่นระเบิด/ต่อต้านทุ่นระเบิด 28 ลำ เรือตรวจการณ์นอกชายฝั่ง 27 ลำ และเรือยกพลขึ้นบกจู่โจม 21 ลำ
แต่ที่น่าสนใจคือ อินโดนีเซีย ที่สามารถขึ้นครองอันดับ 4 (5.เกาหลีใต้ 6.ญี่ปุ่น 7.อินเดีย 8.ฝรั่งเศส 9.สหราชอาณาจักร และ 10.ตุรกี ส่วนอันดับอื่นๆ ที่น่าสนใจก็มี 12.ไต้หวัน 14.เกาหลีเหนือ 18.เยอรมนี 19.อิหร่าน 20.ออสเตรเลีย)
ในขณะที่ไทยถูกจัดอยู่ในลำดับที่ 21
คลังแสงของกองทัพเรือไทยที่สามารถใช้งานได้มีทั้งสิ้น 86 ลำ
ประกอบด้วยเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ 1 ลำ เรือพิฆาต 4 ลำ เรือฟริเกต 7 ลำ เรือคอร์เวต 6 ลำ เรือทุ่นระเบิด/ต่อต้านทุ่นระเบิด 5 ลำ เรือลาดตระเวนนอกชายฝั่ง 51 ลำ และเรือยกพลขึ้นบกจู่โจม 12 ลำ แต่แสนยานุภาพที่มีนั้นยังไม่นับรวมเรือดำน้ำ
แม้ว่าจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินของในสหรัฐอเมริกาจะมีจำนวนมากที่สุดในโลก เนื่องจากเป็นประเทศที่มั่งคั่งเท่านั้นที่มีเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่จำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินในประเทศต่างๆนั้นก็ค่อนข้างจะเริ่มแข็งขันกันในโลกมหาอำนาจ
เป็นที่ทราบกันว่า เรือบรรทุกเครื่องบินมีความสำคัญในเชิงกลยุทธ์สูง ในฐานะที่เป็นฐานทัพเรือสำหรับเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน
และเราทุกคนมักจะเรียกเรือบรรทุกเครื่องบินว่า "เจ้าแห่งท้องทะเล"
และเหตุผลที่เรือบรรทุกเครื่องบินน่ากลัวมากก็เนื่องมาจากประสิทธิภาพการรบที่เหนือกว่าในกลุ่มรบเรือบรรทุกเครื่องบิน ภายใต้การคุ้มครองของเรือลำอื่น จนอาจกล่าวได้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินมีศัตรูน้อย(มากๆ)ในทะเล
อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีการพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินในขณะนั้นยังค่อนข้างล้าหลัง เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินมีลักษณะเหมือนเรือขนาดใหญ่กว่า
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ในขณะที่ระดับของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง เรือบรรทุกเครื่องบินก็มีความก้าวหน้ามากขึ้นเรื่อยๆเช่นกัน
การพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นเรื่องยากและต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ทั้งกำลังคน วัสดุ และทรัพยากรทางการเงิน
ดังนั้นจึงมีเรือบรรทุกเครื่องบินไม่มากนักในโลก
นอกจากนี้ความเร็วของเรือบรรทุกเครื่องบินส่วนใหญ่จะอยู่ที่ประมาณ 30 นอต แล้วทำไมเรือบรรทุกเครื่องบินถึงมีความเร็วประมาณ 30 นอต
หากเปรียบเทียบการขนส่งทางบกความเร็วถึง 30 นอตจะได้เร็วแค่ไหนกันล่ะ?
สำหรับคำถามนี้ ผู้เชี่ยวชาญได้ให้คำตอบแล้ว 30 นอต นั่นจะอยู่ที่ประมาณ 55.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากแปลงเป็นการขนส่งทางบก
ความจริงแล้วความเร็วนี้ไม่ได้เร็วมากเมื่ออยู่บนพื้นดิน เมื่อถนนหนทางในเมืองค่อนข้างเรียบ
โดยพื้นฐานแล้วรถยนต์ก็สามารถเข้าถึงความเร็วนี้ได้ ถ้าอยู่บนทางหลวงความเร็ว 55.5 กม./ชม. เรียกได้ว่าช้าาาาามาก
อย่างไรก็ตาม 30 นอตไม่ใช่ความเร็วสูงสุดของเรือบรรทุกเครื่องบิน อย่างเป็นที่เข้าใจกันว่าเรือบรรทุกเครื่องบินหลายลำเคยเพิ่มความเร็วสูงสุดของตนเป็น 40 นอตในระหว่างการพัฒนา
อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริงในเวลาต่อมาพบว่าความเร็ว 40 นอตไม่เอื้อต่อการทำงานที่ปลอดภัยของเรือบรรทุกเครื่องบิน
ดังนั้น เรือบรรทุกเครื่องบินทุกลำจึงลดระดับลง และความเร็วของเรือบรรทุกเครื่องบินจึงลดระดับลงอีกครั้ง เป็น 30 นอต เหมือนเดิมเป๊ะ.
เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินมีขนาดใหญ่มาก
ยิ่งแล่นได้เร็วเท่าไร ความเฉื่อยก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ทำให้ง่ายมากที่จะสร้างความเสียหายให้กับตัวเรือบรรทุกเครื่องบินได้
เพื่อให้มีความมั่นใจถึงอายุการใช้งานและความปลอดภัยของตัวเรือบรรทุกเครื่องบิน จึงควรควบคุมความเร็วภายในช่วงที่เหมาะสมนี้ และจากการวิจัยแสดงให้เห็นว่าความเร็ว 30 นอตนั้นเหมาะสมที่สุด
นอกจากนี้ ความเร็ว 30 นอตยังประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าความเร็ว 40 นอต
เนื่องจากตัวเรือบรรทุกเครื่องบินเองใช้เชื้อเพลิงมาก จึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือกความเร็ว 30 นอต
จากมุมมองของเศรษฐกิจ ในการเดินทางไปที่ๆเดียวกัน 40 นอตใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 30 นอตประมาณ 70% ในระยะยาวถือเป็นค่าใช้จ่ายมหาศาลเชียวนะครับ และมันรวมถึงอายุการใช้งานและความปลอดภัยของตัวเรือบรรทุกเครื่องบินอีกด้วย
โดยทั่วไป เรือบรรทุกเครื่องบินจะควบคุมความเร็วที่ประมาณ 30 นอต ซึ่งขึ้นอยู่กับการพิจารณาหลายประการ
เพราะเรือบรรทุกเครื่องบินถือเป็นอาวุธของประเทศมหาอำนาจ และเป็นอาวุธป้องกันประเทศที่สำคัญมาก
ด้วยความเร็วประมาณนี้ ไม่เพียงแต่รับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของเรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรับประกันการประหยัดเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นอีกด้วย
- 2
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
