ทำไมถึงเรียกว่าทะเลดำ ทั้งที่น้ำใสแจ๋ว?
ทำไมถึงเรียกว่าทะเลดำ ทั้งที่น้ำใสแจ๋ว? ปริศนาที่คน 90% ไม่รู้ โดยภาพรวมแล้ว น้ำทะเลเป็นสีฟ้าใสอย่างเห็นได้ชัด
แล้วทำไมจึงเรียกว่า “ทะเลดำ” ล่ะ?
ทะเลดำเป็นทะเลที่อยู่ระหว่างทวีปยุโรปฝั่งตะวันออกกับดินแดนคอเคซัสของทวีปเอเชีย ทางใต้คือเอเชียน้อย (Asia Minor) หรืออนาโตเลีย (ตุรกี) ถือเป็นทะเลที่แยกยุโรปกับเอเชียออกจากกัน
แล้วทำไมจึงเรียกว่า “ทะเลดำ”
เรื่องราวนี้เริ่มต้นมาตั้งแต่หลายพันปีก่อน พื้นที่ทะเลแห่งนี้ตั้งอยู่ที่จุดบรรจบระหว่างทวีปยุโรปและทวีปเอเชีย ชาวกรีกโบราณเรียกว่า “ทะเลดำ”
และเบื้องหลังความขัดแย้งระหว่างชื่อและความเป็นจริง คือ ความจริงอันเลวร้ายที่ซ่อนอยู่ ใต้ผิวน้ำอันสงบลึก 150 เมตร
อันเป็นเขตแดนแห่งความตายสำหรับสิ่งมีชีวิต
ที่นี่คือสถานที่เกิดอุบัติเหตุที่ทำให้ปราสาท August ซึ่งมีมูลค่าหลายสิบล้าน ถูกทำลายลงทันทีโดยเรือบรรทุกสินค้าที่หลบหนี การจับกุม.
และยังมีทุ่นระเบิดนับหมื่นลูกที่ถูกฝัง(และลอยตัว)อยู่ใต้ดินระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2
ซึ่งถือเป็นภัยคุกคาม อันโด่งดังอีกอย่างหนึ่ง
ตั้งแต่สมัยโบราณ..ท้องทะเลอันเงียบสงบแห่งนี้ไม่เคยหยุดสร้างเงาแห่งความตายมาตั้งแต่ยุคกรีกโบราณ...ใต้กระแสน้ำใต้พิภพ เขตต้องห้ามแห่งชีวิต
ทะเลดำตั้งอยู่ที่จุดบรรจบของทวีปยูเรเซีย โดยมีเทือกเขาปอนตินอยู่ด้านหลังทางทิศใต้ เชื่อมต่อกับเทือกเขาคอเคซัสทางทิศตะวันออก และที่ราบขนาดใหญ่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ
หากไม่รวมทะเลอาซอฟ พื้นที่ทั้งหมดจะมีประมาณ 436,400 ตารางกิโลเมตร
และจุดที่ลึกที่สุดอาจลึกได้ถึง 2,212 เมตร
ณ จุดนี้หากคุณยืนบนชายฝั่งแล้วตักน้ำทะเลขึ้นมาหนึ่งฝ่ามือ คุณจะพบว่ามันใสและเป็นสีฟ้าเมื่อโดนแสงแดด และไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆ กับคำว่า "ดำ" เลย
แต่เมื่อชาวกรีกโบราณมาถึงที่นี่เป็นครั้งแรก พวกเขาก็ตั้งชื่อที่นี่อย่างเรียบง่ายและหยาบคายว่า "ทะเลดำ"
เอ้าาาาา..ทำไมงั้นล่ะ??? ทั้งหมดมันก็เพราะเมื่อเทียบกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลบริเวณนี้ดูมืดกว่านั่นเองน่ะครับ
พูดอย่างตรงไปตรงมา "สีดำ" ของทะเลดำเกิดจากความแตกต่างของสีที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
หากคุณวางเครื่องตรวจจับแบบมืออาชีพลงไปใต้ทะเลลึก 200 เมตร คุณจะพบว่ามักจะมีเมฆหมอกหนาๆ ลอยไปมาตามกระแสน้ำลึกอยู่เสมอ
พวกมันคือไฮโดรเจนซัลไฟด์ ซึ่งมีความเข้มข้นสูงพอที่จะฆ่าผู้ใหญ่ได้
ทำให้เมื่อเริ่มต้นจากความลึกแค่ 150 เมตรใต้ผิวน้ำทะเล ในทะเลดำก็แทบจะไม่มีออกซิเจนเลย
และพื้นที่บริเวณนี้ถูกเรียกโดยนักวิทยาศาสตร์ว่า “ชั้นความตาย”
เนื่องมาจากสภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์ที่พิเศษ กระแสน้ำลึกในทะเลดำจึงแทบจะนิ่งและไม่สามารถเปลี่ยนถ่ายหมุนเวียนกับน้ำทะเลที่ไหลเข้ามาจากแม่น้ำในชั้นบนได้
ซากสัตว์และพืชที่จมลงสู่ก้นทะเลก็จะไม่สลายตัว และเมื่อเวลาผ่านไป ก็กลายเป็นแหล่งปฏิกิริยาธรรมชาติของไฮโดรเจนซัลไฟด์
ในปีพ.ศ. 2561 นักโบราณคดีค้นพบซากเรือโบราณอายุ 2,400 ปีที่นี่
เรือลำนี้ลอยอยู่เงียบๆ บนพื้นทะเลลึกประมาณ 2,000 เมตร แม้กระทั่งหางเสือและไม้พายก็ยังคงสภาพสมบูรณ์ เนื่องจากไฮโดรเจนซัลไฟด์จำนวนมากสามารถยับยั้งแบคทีเรียและจุลินทรีย์อื่นๆ ได้
ทำให้รูปลักษณ์ของเรือแทบจะหยุดนิ่งในวันที่เรือจม และความสมบูรณ์ของเรืออาจเรียกได้ว่าเป็นปาฏิหาริย์ทางโบราณคดี
สภาพแวดล้อมที่มีพิษร้ายแรงเช่นนี้โดยธรรมชาติไม่สามารถรองรับสิ่งมีชีวิตส่วนใหญ่ได้
แต่ก็ไม่ได้โชคร้ายขนาดนั้น..
ในน้ำตื้นของทะเลดำยังมี "สัตว์ อึด ทน และแข็งแกร่ง" เพียงไม่กี่ตัวที่สามารถอยู่รอดได้ ตัวอย่างเช่น
ปลากระเบนที่สามารถว่ายน้ำขึ้นมาหายใจบนผิวน้ำได้ หรือสัตว์สายพันธุ์ต่างๆ อย่างหอยทะเลดำที่มีความต้องการออกซิเจนต่ำมาก
ด้วย คลื่นทะเลโหมกระหน่ำและคลื่นซัดฝั่ง ภัยพิบัติมนุษย์ก็เกิดขึ้นมากมาย
แน่นอน...ด้วยที่อันตรายของทะเลดำไม่ได้จำกัดอยู่แค่ไฮโดรเจนซัลไฟด์ในทะเลลึกเท่านั้น
ในฤดูหนาวของปี 2566 พายุหิมะเผยให้เห็นด้านที่เลวร้ายอีกด้านของทะเลดำ ลมแรงพัดเอาเกล็ดหิมะไปทั่วชายฝั่ง
และเสาไฟฟ้าล้มลงใน 16 รัฐของยูเครน ไฟฟ้าดับในหมู่บ้านและเมืองมากกว่า 2,000 แห่ง และประชาชนหลายแสนคนต้องติดอยู่ท่ามกลางความมืดและความหนาวเย็น
ในเขตครัสโนดาร์ทางตะวันออก คลื่นยักษ์ซัดเข้ามาตามแรงลม และน้ำทะเลเย็นยะเยือกเข้าท่วมรีสอร์ทริมทะเลของเมืองโซชิและอานาปา
ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก
บนเกาะไครเมียทางตอนเหนือ น้ำทะเลไหลย้อนท่วมถนนหลายสาย และโรงเรียน โรงพยาบาล
และสถานที่สาธารณะอื่นๆ จำนวนมากต้องปิดให้บริการอย่างเร่งด่วน
สิ่งที่น่าเสียดายที่สุดคือพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำในเมืองท่าเซวาสโทโพลถูกน้ำทะเลท่วม ทำให้ปลาเขตร้อนตายไปมากกว่า 800 ตัว
หากพายุคืออารมณ์ของพระเจ้า อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่องแคบบอสฟอรัสก็เป็น "ภัยพิบัติของมนุษย์" ที่สร้างขึ้นจากพระเจ้า
นอกจากนี้ คอขวดทางน้ำแห่งนี้ซึ่งกว้างเพียง 700 เมตร ดันกลายเป็นเส้นทางเดียวจากทะเลดำสู่โลกภายนอก
และมีเรือผ่านประมาณ 43,000 ลำทุกปี ซึ่งหนาแน่นกว่ารถไฟใต้ดินในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเสียอีก
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2558
เรือบรรทุกสินค้าอาเกล ขนาด 953 ตันได้ชนประสานงากับเรืออีกลำหนึ่งใน "คอขวด" ที่แคบนี้ ส่งผลให้เรือจมลง และลูกเรือเสียชีวิต 1 คน
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561
เรือบรรทุกสินค้ามอลตาความยาว 225 เมตร และน้ำหนัก 70,000 ตัน
สูญเสียการควบคุมและพุ่งชนวิลลาชื่อ "Hekimbasi Salih Efendi" บนฝั่ง โชคดีที่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
มีรายงานว่าวิลล่าแห่งนี้สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 และใช้เป็นสถานที่จัดงานแต่งงานและงานอีเว้นท์หลัก คาดว่าจะมีมูลค่าประมาณ 85 ล้านเหรียญสหรัฐ
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567
เรือบรรทุกสินค้ายาว 80 เมตรอีกลำได้ชนกับเรือขนส่งสินค้ายาว 180 เมตรในน่านน้ำเดียวกัน ส่งผลให้ตัวเรือได้รับความเสียหายเพียงบางส่วนและไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
ตามสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ได้มีการยืนยันแล้วว่ามีเรืออับปางโบราณมากกว่า 60 ลำที่ก้นทะเลดำ
ระหว่างปีพ.ศ. 2537 ถึง พ.ศ. 2557 เกิดการชนกันครั้งใหญ่ 27 ครั้งในช่องแคบ
จากผลงานดังกล่าว พายุและช่องแคบแคบทำให้ทะเลดำเป็นพื้นที่ทะเลอันตรายที่ไม่อาจประเมินที่ต่ำได้จริงๆ
หากคุณกังวลเรื่องพายุ คุณสามารถเลือกล่องเรือในวันที่อากาศแจ่มใสได้
และหากช่องแคบแคบ คุณสามารถทำงานด้านการจัดตารางเวลาและการจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงได้
แต่มีภัยคุกคามอย่างหนึ่งที่เรือใบไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ นั่นก็คือ มรดกแห่งสงคราม หรือภูติผีใต้น้ำ หรือทุ่นระเบิดจำนวนมาก
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 นาซีเยอรมนีและกองทัพเรือโซเวียตสู้รบกันอย่างดุเดือดที่นี่ และทั้งสองฝ่ายได้วางทุ่นระเบิดไว้ไม่ต่ำกว่าหมื่นลูก
แม้ว่าหลายฝ่ายจะร่วมกันดำเนินการกำจัดทุ่นระเบิดหลังสงครามแล้วก็ตาม
แต่ยังคงมี "ระเบิดโบราณ" จำนวนหนึ่งลอยอยู่ในทะเลดำจนถึงทุกวันนี้
จนเกิดบทเรียนที่น่าเศร้าที่สุดเกิดขึ้นในช่วงเช้าของวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2498 ขณะนั้น เรือรบโซเวียต "Novorossiysk" กำลังจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือเซวาสโทโพลซึ่งเป็นบ้านเกิดของมัน
ขณะที่ทหารนับร้อยบนเรือกำลังเตรียมตัวผลัดกันพักผ่อน จู่ๆ ก็มีเสียงระเบิดดังขึ้นจากหัวเรือ
ใช่ครับ ทุ่นระเบิดของเยอรมันที่จมอยู่ใต้น้ำมานานกว่าสิบปีถูกกระตุ้นโดยตัวเรือ
ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง น้ำทะเลก็ท่วมขึ้นมาบนดาดฟ้า และไหลเข้าสู่ป้อมปืนหลัก
เมื่อเวลา 03.30 น. พลเรือเอก Balkhmyko ได้ออกคำสั่งอย่างไม่เต็มใจให้ละทิ้งเรือ ในทันที
โศกนาฏกรรมครั้งนี้ส่งผลให้ลูกเรือเสียชีวิต 608 ราย และถือเป็นอุบัติเหตุเรือรบที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือโซเวียต
หลังเกิดสงครามรัสเซีย-ยูเครน ทั้งสองฝ่ายก็ได้วางทุ่นระเบิดจำนวนมากในทะเลดำ และไม่นานหลังจากความขัดแย้งปะทุขึ้นในปี 2565 กองทัพเรือรัสเซียได้ออกคำเตือนว่า
ยูเครนได้วางทุ่นระเบิดอย่างน้อย 400 ลูกใกล้กับโอเดสซา
ซึ่งอาจก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อเรือที่แล่นไปตามเส้นทางเนื่องจากกระแสน้ำในมหาสมุทร
คุณรู้ไหมว่าเมื่อ "ก้อนเหล็ก" เหล่านี้กระแทกกับเรือบรรทุกสินค้าสมัยใหม่
แค่พลังกระแทกของมันก็เพียงพอแล้วที่จะทะลุผ่านชั้นทั้งสามของเรือในปัจจุบันได้ สิ่งที่ยากยิ่งไปกว่านั้น คือเนื่องจากมีบันทึกการวางทุ่นระเบิดไม่ครบถ้วนในช่วงปีแรกๆ
และข้อเท็จจริงที่ว่ารัสเซียและยูเครนกล่าวหาซึ่งกันและกันว่า วางทุ่นระเบิดตั้งแต่เกิดความขัดแย้ง
ทำให้ยังคงเป็นปริศนาว่ายังมี "ก้อนเหล็ก" จำนวนมากที่ซ่อนอยู่ในทะเลดำ
ไม่ว่าจะเป็นชั้นไฮโดรเจนซัลไฟด์โบราณ พายุหิมะที่โหมกระหน่ำ หรือทุ่นระเบิดที่ซ่อนอยู่ใต้กระแสน้ำใต้ดิน
ทุกตารางนิ้วของน้ำที่นี่อาจแฝงไปด้วยอันตรายอยู่ แม้ว่าเทคโนโลยีจะก้าวหน้ามากขึ้นและการนำทางจะปลอดภัยมากขึ้น
แต่ทะเลดำยังคงเป็นหนึ่งในทะเลภายในที่อันตรายที่สุดในโลก
เนื่องจากสภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์และปัญหาทางประวัติศาสตร์ เช่นเดียวกับใบพายที่ยังคงสภาพสมบูรณ์ซึ่งนักโบราณคดีค้นพบเมื่อครั้งกู้เรือโบราณ
กะลาสีเรือชาวกรีกโบราณก็ใช้ใบพายเหล่านี้ในการตัดผ่านคลื่นเช่นกัน
แต่เวลาผ่านไปสองพันปีแล้ว
ความกลัวกับความคาดหวังยังคงดังก้องสลับกันไปมาในคลื่นทะเลดำโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง
- 4
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
