ฝูงบินรบจีน "ความลับ" เพื่อยุทธศาสตร์ความมั่นคงทางการทหาร
จากสมรภูมิความขัดแย้งระหว่างอินเดีย กับปากีสถานที่ผ่านมาล่าสุด ทำให้ทั่วโลกหันมาสนใจเครื่องบินรบสเตลท์ ของกองทัพอากาศปลดแอกประชาชน (PLAAF) และนี่คือบางส่วนของฝูงบินอันเข้มแข็งและทรงอำนาจของจีน
♦️ J-10A/B/C/S (Chengdu J-10)
เครื่องบินเฉิงตู J-10 ซึ่งเป็นแกนหลักปฏิบัติการทางอากาศของจีนในปัจจุบัน เครื่องบินรุ่นนี้พัฒนาในจีนซึ่งเชื่อกันว่าได้รับอิทธิพลบางส่วนจากเครื่องบินลาวี (Lavi) ของอิสราเอลในช่วงสงครามเย็น เครื่องบินอเนกประสงค์นี้มีความคล่องตัวสูง เป็นเครื่องบินขับไล่เจเนอเรชั่นที่ 4.5 ที่ทันสมัย ทำการบินครั้งแรกในปี 2541 เข้าสู่ประจำการในปี 2548 และเป็นส่วนหนึ่งของแผนการผลิตเพื่อส่งให้กองทัพอากาศปากีสถาน
J-10A/B/C/S (Chengdu J-10)
♦️ J-11/B/BS (Shenyang J-11)
เสิ่นหยาง J-11 เป็นเครื่องบินขับไล่ที่พัฒนาจาก Sukhoi Su-27 Flanker ที่มีเครื่องยนต์ 2 ตัว ซึ่งออกแบบโดยโซเวียตและรัสเซีย กองทัพอากาศและกองทัพเรือของจีนต่างก็ใช้เครื่องบินรุ่นนี้ ซึ่งเริ่มผลิตในปี 2541 และยังคงดำเนินการต่อจนถึงปัจจุบัน โดยมีเครื่องบินรุ่นต่อยอดได้แก่ รุ่น J-15 และ J-16
J-11/B/BS (Shenyang J-11 )
♦️ J-15 ( Shenyang J-15)
เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ เสิ่นหยาง J-15 กำลังกลายมาเป็นแกนหลักของกองทัพอากาศจีน ได้รับการดัดแปลงให้เหมาะกับความต้องการในพื้นที่ รวมถึงใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่ของจีน เครื่องบินรุ่นนี้เปิดตัวในปี 2556 และนำองค์ประกอบต่าง ๆ ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากเครื่องบินรุ่น J-11 มาใช้
J-15 ( Shenyang J-15)
♦️ J-20 (Chengdu J-20)
เครื่องบินเฉิงตู J-20 คู่แข่งเครื่องบิน F-22 ของสหรัฐอเมริกา โดยเครื่องบินรุ่นนี้มีลักษณะเด่นคือมีความสามารถในการพรางตัว และมีลักษณะเป็นเครื่องบินแบบมีปีกกว้างพร้อมปีกเสริมและครีบหางแนวตั้งคู่ สามารถบรรทุกอาวุธยุทโธปกรณ์ได้ทั้งภายในและภายนอก โดยติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยกลางถึงไกลรุ่น PL-15 จำนวน 8 ลูก มีการบันทึกการบินครั้งแรกในปี 2554 และประจำการในปี 2560
J-20 (เฉิงตู J-20)
ความสามารถในการรบของเครื่องบินรุ่นนี้ยังไม่ได้รับการพิสูจน์ในสมรภูมิจริง แต่ได้รับการอัปเกรดและเป็นสินค้าที่ได้รับความสนใจในตลาดอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในขณะนี้
♦️ Su-30MKK (Sukhoi Su-30)
เครื่องบินอเนกประสงค์ Sukhoi Su-30MKK เป็นเครื่องบินรุ่นย่อยของ Su-30 ของรัสเซีย เครื่องบินรุ่นนี้ NATO เรียกว่า Flanker-G ใช้ที่นั่งคู่ (แบบเรียงกัน) สำหรับลูกเรือ 2 คน และยังคงเป็นแบบเครื่องยนต์คู่ ประสิทธิภาพและความคล่องตัวเช่นเดียวกับเครื่องบินรุ่น Su-27 Flanker เครื่องบิน Su-30MKK ใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องบินรุ่น Su-35 Flanker เป็นเครื่องบินที่เน้นการโจมตี โดยมีความสามารถโจมตีทางอากาศในตัวเอง
Su-30MKK (Sukhoi Su-30)
♦️ Su-27UBK (Sukhoi Su-27)
เครื่องบินขับไล่ที่จีนพัฒนาจาก Sukhoi Su-27 ต้นแบบของโซเวียตซึ่งย้อนประวัติไปตั้งแต่ปลายปี 2513 และเปิดตัวเป็นซีรีส์ในปี 2528 เป็นต้นมา มีความสามารถยอดเยี่ยมในการสกัดกั้น ยับยั้งน่านฟ้า เครื่องบินรุ่นนี้เป็นพื้นฐานของเครื่องบินรุ่นอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย เช่น Su-30, Su-33, Su-34, Su-35, Su-37 และ J-11 ของจีน
Su-27UBK (Sukhoi Su-27)
♦️ Su-35S (Sukhoi Su-35)
เครื่องบิน Sukhoi Su-35 เป็นเครื่องบินรบของรัสเซียที่ทันสมัยที่สุด และกองทัพอากาศจีนเลือกใช้งานเครื่องบินรุ่น Sukhoi Su-35S เครื่องบินรุ่นนี้มี 24 ลำ ที่ยังคงใช้งานอยู่ในกองทัพจีน และใช้งานในกองทัพรัสเซียมากกว่า 100 ลำ
Su-35S (Sukhoi Su-35)
♦️ JH-7 (Xian JH-7)
เครื่องบินขับไล่และทิ้งระเบิด ซีอาน JH-7 เป็นเครื่องบินที่พัฒนาขึ้นเองโดยชาวจีน เครื่องบินต้นแบบได้ขึ้นบินครั้งแรกเมื่อเดือนธันวาคม 2531 และเริ่มประจำการครั้งแรกในปี 2535 สามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ,
อากาศสู่พื้น ขีปนาวุธต่อต้านการแผ่รังสี และขีปนาวุธต่อต้านเรือ บทบาทหลักของเครื่องบินรุ่นนี้คือการทิ้งระเบิดนำวิถี ระเบิดไร้คนขับ และจรวดทางอากาศด้วยความเร็วสูงอย่างแม่นยำ
JH-7 (Xian JH-7)
♦️ Z-8 (Changhe Z-18 )
เฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดกลาง ฉางเหอ Z-18 เป็นกระดูกสันหลังของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์กองทัพอากาศจีน เริ่มนำมาใช้ในปี 2561 และยังได้รับการพัฒนาออกเป็นรุ่นอื่น ๆ เพื่อทำหน้าที่ทางทหารที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น นอกเหนือจากการขนส่ง มีการประจำการเฉพาะในกองทัพจีนเท่านั้น
Z-8 (Changhe Z-18 )
♦️ Z-10 (Changhe Z-10)
ฉางเหอ Z-10 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีหลักของกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพจีน สามารถทำลายเกราะและเป้าหมายที่อ่อนแอได้ในระยะไกล ขึ้นบินครั้งแรกในปี 2546 และใช้อย่างเป็นทางการช่วงปลายปี 2555 มีรายงานว่า เฮลิคอปเตอร์ของจีนรุ่นนี้ จัดอยู่ในประเภทเดียวกับ Boeing Apache เฮลิคอปเตอร์โจมตีของสหรัฐฯ AqustaWestland Mangusta เฮลิคอปเตอร์โจมตีของอิตาลี และEurocopter Tiger เฮลิคอปเตอร์โจมตีซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมัน
Z-10 (Changhe Z-10)
♦️ Z-9 (Harbin Z-9)
ฮาร์บิน Z-9 เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางที่จีนคัดลอกมาจาก เครื่องบิน Eurocopter AS365 Dauphin ของฝรั่งเศส โดยทำการบินครั้งแรกในปี 2524 และเปิดตัวเป็นรุ่นในปี 2537 เครื่องบินที่สร้างแล้วเสร็จมีมากกว่า 200 ลำ ประจำการในจีน และปากีสถาน
Z-9 (Harbin Z-9)
♦️ Z-20 (Harbin Z-20)
เป็นการคัดลอกเฮลิคอปเตอร์หลายภารกิจ Sikorsky UH-60 Black Hawk ของสหรัฐฯ โดย ฮาร์บิน Z-20 ได้เก็บคุณลักษณะของ UH-60 Black Hawk ไว้ได้แทบทั้งหมด และเน้นการปรับปรุงให้เหมาะสมกับความต้องการใช้งานในพื้นที่ ขึ้นบินครั้งแรกในปี 2556 เข้าประจำการในปี 2562 จนถึงปัจจุบันยังประจำการในกองทัพเรือ ตำรวจ และกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพจีน
Z-20 (Harbin Z-20)
♦️ KJ-500 (Shaanxi KJ-500)
จีนใช้เครื่องบิน ส่านซี KJ-500 ทำหน้าที่แจ้งเตือนล่วงหน้าทางอากาศ (AEW) เป็นเครื่องบินสำหรับภารกิจพิเศษซึ่งใช้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพ 4 ใบพัด และเครื่องบินปีกเดียวแบบปีกสูง มีเรโดมวางอยู่เหนือแนวหลังของเครื่องบินเพื่อสแกนเชิงรุก พัฒนาจากเครื่องบินขนส่ง Y-9 ของจีน ซึ่งสร้างโดย Shaanxi Aircraft Corporation ประจำการเฉพาะในกองทัพอากาศจีนเท่านั้น
KJ-500 (Shaanxi KJ-500)
♦️ Y-9 (Shaanxi Y-9)
เครื่องบินตระกูล ส่านซี Y-9 ต่อยอดมาจาก ส่านซี Y-8 มีต้นแบบมาจาก An-12 สมัยโซเวียต เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินลำเลียงปีกสูงแบบเทอร์โบพร็อพ 4 ใบพัดระดับยุทธวิธี ออกแบบโดยคำนึงถึงความอเนกประสงค์ ขึ้นบินเที่ยวแรกในปี 2553 และเริ่มนำเครื่องบินรุ่นนี้มาใช้จริงในปี 2555 ประจำการในกองทัพอากาศจีน และกองทัพอากาศเมียนมาร์ (สั่งซื้อแล้ว)
Y-9 (Shaanxi Y-9)
♦️ KJ-2000 (Ilyushin KJ-2000)
เครื่องบิน KJ-2000 ซึ่งจีนดัดแปลงมาจาก เครื่องบินอิลยูซิน IL-76 ของสหภาพโซเวียต ติดตั้งอุปกรณ์และใช้งานในบทบาทการเตือนภัยและควบคุมทางอากาศ (AWAC) โดยให้รายละเอียดแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับความเคลื่อนไหวในสนามรบ สำหรับผู้วางแผนสงคราม ผู้บังคับบัญชาและนักบิน ขึ้นบินครั้งแรกในปี 2546
KJ-2000 (Ilyushin KJ-2000)
♦️ H-6U/DU (Xian H-6)
เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง ซีอาน H-6 ของจีน เป็นเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศให้เครื่องบินรบของฝ่ายพันธมิตร สามารถขยายพิสัยการปฏิบัติการและระยะเวลาในการร่อนได้ เครื่องบินลำแรกมีต้นกำเนิดมาจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Tupolev Tu-16 สมัยโซเวียต ปัจจุบันถูกผลิตโดยจีนในชื่อ Xian H-6
H-6U/DU (Xian H-6)
♦️ YY-20A (Xian Y-20 : Kunpeng)
เครื่องบินขนส่งระดับยุทธศาสตร์ ซีอาน Y-20 เป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของจีน เพราะออกแบบ พัฒนา และผลิตโดยจีน เพื่อตอบสนองความต้องการของจีนโดยเฉพาะ สามารถทำหน้าที่ขนส่งระยะไกลและงานหนักต่าง ๆ ให้กับกองทัพอากาศจีน ขึ้นบินครั้งแรกในปี 2556 จนถึงปี 2566 มีการผลิตแล้ว 58 ลำ ประจำการในกองทัพอากาศจีนในปี 2559 เป็นต้นมา
YY-20A (Xian Y-20 : Kunpeng)
♦️ JL-8 (Hongdu JL-8)
เครื่องบินเจ็ทฝึกบิน หงตู JL-8 เป็นเครื่องบินฝึกบินขั้นสูงหลักของกองทัพอากาศจีนในปัจจุบัน เครื่องบินเหล่านี้ทำหน้าที่ฝึกนักบินจีนรุ่นใหม่ให้มีความสามารถ ขึ้นบินครั้งแรกในปี 2533 และเปิดตัวเป็นทางการในปี 2537 เครื่องบินรุ่นนี้ถูกส่งออกไปยังต่างประเทศ เช่น อียิปต์ ปากีสถาน และเมียนมาร์
JL-8 (Hongdu JL-8)
♦️ L-15 (Hongdu JL-10/L-15)
เครื่องบินฝึกไอพ่นขั้นสูง หงตู JL-10/L15 เครื่องบินทันสมัยของจีนที่ผ่านการพัฒนามายาวนาน ขึ้นบินครั้งแรกในปี 2549 เข้าประจำการในปี 2556 และยังมีการพัฒนาร่วมกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เพื่อการใช้งานต่อไปในอนาคต
L-15 (Hongdu JL-10/L-15)
ขณะนี้มหาอำนาจการบินชั้นนำหลายแห่งกำลังมุ่งมั่นในการสร้างเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 โดยแต่ละเครื่องจะมีแนวทาง ความสำคัญทางเทคโนโลยี และขีดความสามารถที่แท้จริงเป็นของตัวเอง
.
12 พฤศจิกายน 2567 จีนเปิดตัวเครื่องบินขับไล่ล่องหน J-35A อย่างเป็นทางการในงานนิทรรศการการบินและอวกาศนานาชาติแห่งประเทศจีน ครั้งที่ 15 หรือที่เรียกอีกอย่างว่า Airshow China 2024 ที่เมืองจูไห่ มณฑลกวางตุ้ง
เครื่องบินขับไล่ล่องหน J-35A ของจีน ในงานนิทรรศการการบินและอวกาศนานาชาติแห่งประเทศจีน ครั้งที่ 15 หรือที่เรียกอีกอย่างว่า Airshow China 2024 ที่เมืองจูไห่ มณฑลกวางตุ้ง เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2024
เดิมเครื่องบินรบล่องหน J-35 มีต้นแบบมาจาก FC-31 โดย Shenyang Aircraft Corporation ซึ่งออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการเป็นเครื่องบินขับไล่ภาคพื้นดิน นักวิเคราะห์คาดว่าอาจมีการเปลี่ยนแปลงเป้าหมายการผลิต การออกแบบจึงถูกดัดแปลงให้เหมาะกับการปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ส่งผลให้กลายเป็น J-35 เวอร์ชันทางทะเล
เครื่องบินจำลองของเครื่องบินรบสเตลท์ FC-31 ถูกจัดแสดงในงาน Airshow China 2022 เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2022 ที่เมืองจูไห่ ประเทศจีน ภาพโดย VCG/VCG via Getty Images
ในเดือนมกราคม 2567 ปากีสถานประกาศความตั้งใจที่จะซื้อเครื่องบินขับไล่ล่องหน FC-31 จากจีนจำนวนหนึ่ง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญชาวจีนระบุว่า การดำเนินการครั้งนี้คาดว่าจะขยายตลาดเครื่องบินของจีนในระดับนานาชาติ ส่งผลให้มีการกลับมาปรับปรุงการออกแบบ FC-31 เพิ่มเติมอีกครั้ง
พลอากาศเอก ซาฮีร์ ซิธู ผู้บัญชาการกองทัพอากาศปากีสถาน บนแท่นพิธีในเดือนมกราคม 2567 ซึ่งมีการประกาศแผนการจัดหา FC-31 / เพจ Facebook ของกองทัพอากาศปากีสถาน
รูปของต้นแบบ FC-31 รุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุง
ทั้งนี้ เครื่องบินรบสเตลท์รุ่นที่ 5 J-20 และ J-35A ของจีน ยังคงอยู่ระหว่างกำลังพัฒนา เพื่อไล่ตามเครื่องบินรบ F-22 และ F-35 ของสหรัฐอเมริกา และเครื่องบินรบสเตลท์รุ่น Su-57 และ Su-75 ของรัสเซีย
.
จีนได้เปิดเผยต่อสาธารณะว่า Shenyang J-35A ยังอยู่ระหว่างการพัฒนา แต่แผนของกองทัพอากาศปลดแอกประชาชน (PLAAF) สำหรับเครื่องบินรุ่นนี้ยังไม่เปิดเผยชัดเจนว่า การพัฒนานั้นเพื่อการส่งออกเป็นหลัก หรือสำหรับใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบินกับกองทัพเรือ PLA
J-35A เผยแพร่ใน X https://x.com/RupprechtDeino/status/1853718295590981809/photo/1
ตามรายงานของ South China Morning Post พบเครื่องบินรบสเตลท์ไร้หางรุ่นใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของจีนได้บินขึ้นทดสอบระหว่างเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคมปีที่แล้ว เครื่องบินเจ็ทรุ่นนี้มีชื่อว่า “Chengdu J-36” ซึ่งสร้างโดยบริษัท Chengdu Aircraft Corporation วิศวกรที่ทำงานกับเครื่องบิน J-36 ระบุว่า J-36 เครื่องบินไร้หาง 3 เครื่องยนต์ กำลังอยู่ในขั้นเริ่มต้นของการพัฒนาเครื่องบินลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน สำหรับกองทัพเรือ
J-36 เครื่องบินรบสเตลท์ไร้หางรุ่นใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของจีน ถูกพบเห็นแล้วเผยแพร่ในโลกออนไลน์
สำหรับเครื่องบินรบเฉิงตู J-36 ของจีน ซึ่งเป็นเครื่องบินรบยุคถัดไปที่ยังอยู่ในช่วงทดสอบ มีความท้าทายที่ซับซ้อนอย่างหนึ่งที่ J-36 ต้องเผชิญเมื่อเรือบรรทุกเครื่องบินลงจอดคือ "คลื่นลมบนเรือ" เมื่อเรือแล่นผ่านน้ำ กระแสลมจะปั่นป่วนจนทำให้เครื่องบินเสียการทรงตัวเมื่อเข้าใกล้ เพื่อแก้ปัญหานี้ วิศวกรได้พัฒนากลไกควบคุมที่เรียกว่า 'การควบคุมแรงโดยตรง' โดยระบบนี้ยืมมาจากสาขาหุ่นยนต์ ช่วยให้นักบินปรับแรงยกได้โดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสนามบิน
.
เครื่องบินใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ รวมถึง Jacobian matrix และใช้ Fixed Time Disturbance Observer เพื่อประเมินสภาพการบินอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้เครื่องบินสามารถต้านทานผลกระทบของลมด้านข้างและการเคลื่อนตัวของดาดฟ้าได้โดยอัตโนมัติ แม้แต่ในทะเลที่มีคลื่นสูงถึง 6 เมตร
ภาพในวิดีโอที่เผยแพร่ใน X แสดงให้เห็น เครื่องบินสเตลท์ไร้หางรุ่นใหญ่ที่สุดของจีนซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า J-36 กำลังบินเข้าใกล้สนามบินของผู้ผลิตในมณฑลเสฉวน
เครื่องบินรบสเตลท์อีกรุ่นที่ปรากฏตัวอย่างลึกลับบนโลกออนไลน์เมื่อปลายปี 2567 คือ J-XDS/J-50 จาก Shenyang Aircraft Corporation และในเดือนเมษายน 2568 พบภาพถ่ายดาวเทียมผ่าน Google Earth และภาพถ่ายดาวเทียมเพิ่มเติมจาก Planet Labs แสดงให้เห็นว่าวัตถุประหลาดที่มีลักษณะเหมือนเครื่องบินรบสเตลท์ ปรากฎตัวบนลานจอดด้านหน้าอาคารผู้โดยสารที่สนามบิน Jining Qufu ในมณฑลซานตงทางตะวันออกของจีน และคาดว่าคือ J-XDS/J-50 ซึ่งจอดอยู่ที่นั่นมาตั้งแต่เดือนกันยายน 2567 เป็นอย่างน้อย
ภาพวัตถุที่เห็นในภาพถ่ายเดือนมีนาคม 2568 ของสนามบิน Jining Qufu ที่มีให้ใช้งานผ่าน Google Earth Google Earth
ความลับของจีนยังมีอีกมากมาย ทั้งที่ซ่อนอยู่ในการพัฒนาทางเทคโนโลยี และความพยายามก้าวเข้าสู่สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งโลกกำลังเฝ้าดูจีนอย่างหวาดระแวง.
- 1
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
