🛫 ปากีสถานเร่งขายสายการบิน PIA หวังปิดดีลปลายปีนี้
🇵🇰 Pakistan Steps Up Efforts to Sell Loss-Making PIA by End-2025
🔍 สัญญาณชัดเจน: รัฐบาลปากีสถานเดินหน้าเต็มกำลัง ขายสายการบินแห่งชาติ
รัฐบาลปากีสถานประกาศเดินหน้าแผนขายกิจการ Pakistan International Airlines (PIA) อีกครั้ง หลังล้มเหลวในการประมูลเมื่อปีที่ผ่านมา ซึ่งมีเพียงข้อเสนอ 10,000 ล้านรูปี (ประมาณ 1,300 ล้านบาท) เทียบกับราคาตั้งต้นที่ 85,030 ล้านรูปี (ประมาณ 11,000 ล้านบาท) และยังมีหนี้สะสมสูงถึง 45,000 ล้านรูปี (ประมาณ 5,800 ล้านบาท)
ล่าสุด คณะกรรมการแปรรูปรัฐวิสาหกิจได้พิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอซื้อ 5 ราย และคัดเลือก 4 รายเข้าสู่ขั้นตอน Due Diligence ซึ่ง 3 รายเป็นกลุ่มทุนในอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ จุดนี้สะท้อนว่า นักลงทุนในประเทศพร้อมเสี่ยงลงทุนในสินทรัพย์ที่ดูเหมือนไม่มั่นคง หากเห็นโอกาสในการปฏิรูปหรือควบรวมประสิทธิภาพเชิงโครงสร้าง
📈 ปลดล็อกความเสี่ยง: ล้างหนี้-ปลดแบน EU หนุนราคาขาย
รัฐบาลได้ “เคลียร์” หนี้ส่วนใหญ่ของ PIA ออกจากงบดุล พร้อมกับการยกเลิกแบนเที่ยวบินสู่สหภาพยุโรปที่เคยมีมาตั้งแต่ปี 2020 สะท้อนถึงความพยายามฟื้นฟูภาพลักษณ์และศักยภาพของสายการบินอย่างจริงจัง โดยกำหนดประมูลในไตรมาสสุดท้ายปี 2025
การเคลื่อนไหวนี้อาจเป็น “ดีลพลิกเกม” ของธุรกิจการบินในภูมิภาค หากนักลงทุนที่เข้าซื้อสามารถรีแบรนด์และรุกตลาดเอเชียใต้ได้สำเร็จ
🌏 วิเคราะห์ผลกระทบต่อไทย: เปิดศึกสายการบินต้นทุนต่ำในภูมิภาค
แม้เป็นเรื่องภายในของปากีสถาน แต่การกลับมาของ PIA อาจเพิ่มการแข่งขันในตลาดการบินระหว่างประเทศ โดยเฉพาะเส้นทางเชื่อมตะวันออกกลาง–เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นเส้นทางที่สายการบินไทย เช่น Thai AirAsia (AAV - เอเชีย เอวิเอชั่น) และ Bangkok Airways (BA - การบินกรุงเทพ) ใช้สร้างรายได้หลัก
ส่วน Nok Air (NOK) แม้ถูกเพิกถอนจากตลาดหลักทรัพย์ต้นปี 2568 แต่ยังคงให้บริการเที่ยวบินภายใต้กระบวนการฟื้นฟูกิจการ
🟡 AAV อาจเผชิญความกดดันด้านราคาตั๋ว หาก PIA เข้าร่วมสงครามราคาอีกครั้ง
🟡 BA ที่เน้นตลาดนักท่องเที่ยวอิสระจากภูมิภาคเอเชีย อาจต้องเร่งกลยุทธ์บริการพรีเมียมเพื่อลดผลกระทบ
🟡 MINT (ไมเนอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล) ซึ่งมีโรงแรมในมัลดีฟส์และตะวันออกกลาง อาจได้อานิสงส์ทางอ้อมหากการเดินทางในภูมิภาคกลับมาคึกคัก
✈️ ผลสะเทือนต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์-น้ำมันการบิน
การเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศในอนาคต อาจส่งผลดีต่อกลุ่มธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการบริการภาคพื้นดินและเชื้อเพลิงอากาศยาน
🔹 BAFS (บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ) จะได้ประโยชน์หาก PIA กลับมาบินเข้าไทยบ่อยครั้ง
🔹 AOT (ท่าอากาศยานไทย) มีโอกาสฟื้นรายได้จากค่าธรรมเนียมสนามบิน
🔹 WICE (ไวส์ โลจิสติกส์) หรือ SJWD (เอสซีจี เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส์) ก็อาจได้รับงานซัพพลายเชนต่อเนื่องในระบบคลังสินค้าระหว่างประเทศ
🧩 Ripple Effect: เศรษฐกิจฟื้น เสี่ยงใหม่ก็มา
การปฏิรูปสายการบินแห่งชาติ เป็นดัชนีชี้วัดความกล้าตัดสินใจของรัฐบาลประเทศกำลังพัฒนา ซึ่งนักลงทุนทั่วโลกอาจจับตาดูปากีสถานเป็นกรณีศึกษา หากดีลนี้สำเร็จ จะกลายเป็นต้นแบบของการปรับโครงสร้างรัฐวิสาหกิจในประเทศอื่น เช่น อินเดีย ฟิลิปปินส์ หรือแม้แต่ในไทย
ขณะเดียวกัน หากการแปรรูปไม่ราบรื่น อาจนำไปสู่ความไม่มั่นคงทางการเมืองและแรงต้านจากสหภาพแรงงาน ซึ่งเป็นปัจจัยเสี่ยงเชิงภูมิรัฐศาสตร์ที่กระทบตลาดเกิดใหม่โดยตรง
🗨️ แล้วคุณล่ะคิดว่าการขาย PIA ครั้งนี้จะ “ฟื้นปีก” หรือ “จบเห่”?
จะส่งผลต่อเส้นทางการบิน การลงทุน หรือหุ้นไทยอย่างไร?
ร่วมแสดงความคิดเห็นกับเราได้เลยด้านล่างนี้นะคะ!
🌟Hashtags ที่เกี่ยวข้อง:
#ศึกโลกเศรษฐกิจ #สายการบินแห่งชาติ #แปรรูปรัฐวิสาหกิจ #PIA #การบินภูมิภาค #หุ้นไทย #ASEANAviation #SETNews #โลจิสติกส์ไทย #ThaiTourismStocks #BattleOfEconomies #GlobalAirlineShift #StockAtlasOriginals
📚 Reference: The New Indian Express
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
