🛫 “ทางร่อนสู่อนาคต” ฟิลิปปินส์เร่งสร้างสนามบินใหม่ดันเศรษฐกิจโตทะยาน
New Manila International Airport positions Philippines for long-term growth
🌏 เมื่อ "Bulacan" กำลังกลายเป็นประตูเศรษฐกิจโลกใบใหม่
สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ของกรุงมะนิลา (New Manila International Airport – NMIA) ในจังหวัดบูลาแคน ประเทศฟิลิปปินส์ ไม่ใช่แค่ “โครงสร้างพื้นฐาน” แต่คือ “ยุทธศาสตร์การยกระดับประเทศ” ที่ถูกวางไว้บนแผนที่โลกแล้วอย่างชัดเจน
📍 โครงการนี้ถูกผลักดันโดย San Miguel Aerocity ผ่านสัมปทาน 50 ปี กำหนดก่อสร้างระยะที่หนึ่งในปี 2026 แล้วเสร็จในปี 2028 พร้อมรองรับผู้โดยสารสูงถึง 35 ล้านคนต่อปี
และที่สำคัญ...อยู่ห่างจาก SM North Edsa และ Balintawak แค่ 15-18 กิโลเมตรเท่านั้น!
🛣️ โครงข่ายเชื่อมทุกมิติ – ไม่ใช่แค่เครื่องบิน แต่คือ "เมือง"
NMIA ถูกออกแบบให้ทำงานร่วมกับสนามบิน NAIA ที่กำลังรีโนเวตด้วยงบกว่า 3 พันล้านดอลลาร์ และเมื่อทั้ง 2 เปิดบริการเต็มรูปแบบ ฟิลิปปินส์จะมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้รวมกันมากกว่า 90 ล้านคน/ปี
🚦การเชื่อมต่อแบบ Multimodal ได้รับการวางแผนทั้งทางด่วน 6 เลนที่จะเชื่อมสู่ NLEX ขนส่งสาธารณะ Terminal รถบัสจังหวัด และกำลังพิจารณาขยายเส้นทาง MRT-7 ให้เชื่อมต่อถึง NMIA
🔄 นี่คือการเปลี่ยนจาก “สนามบิน” เป็น “Airport City” ซึ่งจะกระตุ้นให้การใช้ประโยชน์ที่ดินรอบสนามบินมีมูลค่าสูงขึ้นหลายเท่าตัว
💼 จากอากาศสู่เศรษฐกิจ – ฟิลิปปินส์กำลังปั้น "ศูนย์กลางใหม่ของภูมิภาค"
การลงทุนใน NMIA คาดว่าจะสร้างงานมากกว่า 1 ล้านตำแหน่ง พร้อมนำไปสู่การพัฒนาโครงการธุรกิจ พื้นที่อยู่อาศัย และเขตอุตสาหกรรมรอบสนามบิน
🏭 ผลลัพธ์ระยะยาวจะดึงดูดกลุ่มทุนต่างชาติ และทำให้ “Bulacan” กลายเป็นเขตเศรษฐกิจใหม่ที่มีบทบาทเทียบเท่า Metro Manila
🇹🇭 ผลกระทบเชิงบวกต่อไทย – ตื่นตัวกับแนวโน้ม “Mega Hub Effect”
โครงการนี้ตอกย้ำแนวโน้มการพัฒนา “Hub เมืองรอง” ที่หลายประเทศในเอเชียกำลังแข่งขันกัน ไม่ว่าจะเป็นสนามบิน Long Thanh (เวียดนาม) Suvarnabhumi Phase 2 (ไทย) หรือ Changi Terminal 5 (สิงคโปร์)
🔥 ประเทศไทยควรจับตา 3 เรื่องสำคัญ:
1. แรงดึงดูด FDI อาจถูกเบี่ยงเบน หากฟิลิปปินส์นำเสนอการเชื่อมต่อโลจิสติกส์ที่เหนือกว่า
2. ศูนย์กลางการบินในอาเซียนเปลี่ยนมือ หาก NMIA กลายเป็น “จุดเปลี่ยน” การเลือกเส้นทางบินระหว่างประเทศ
3. ไทยต้องเร่งลงทุนรอบสนามบินเอง เช่น เขตเศรษฐกิจพิเศษ EEC เพื่อแข่งขันในเกมการค้าโลก
📈 Ripple Effect: หุ้นไทยตัวไหนได้อานิสงส์?
🔷 BEM (ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ) – หากโครงการ NMIA ทำให้การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานรอบสนามบินเป็นเทรนด์ใหม่ อาจทำให้ไทยเร่งเปิดโครงการส่วนต่อขยายเช่น MRT สายสีม่วง/สีส้ม หนุนปริมาณผู้โดยสารและรายได้ของ BEM
🔷 SENA (เสนาดีเวลลอปเม้นท์) – ความสำเร็จของ Airport City อาจผลักดันแนวโน้มการพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์รอบสนามบินสุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ให้เกิด “Airport Suburb” มากขึ้น หุ้นกลุ่มอสังหาฯอย่าง SENA ที่มีฐานที่ดินใกล้เส้นทางรถไฟฟ้าอาจได้รับความสนใจ
🔷 TPIPL (ทีพีไอ โพลีน) และ SEAFCO (ซีฟโก้) – การตื่นตัวด้านโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคอาเซียน โดยเฉพาะในงานโยธา สนามบิน ทางด่วน และระบบราง อาจเปิดโอกาสให้ผู้รับเหมาไทยเข้าไปมีบทบาทมากขึ้นในโครงการต่างประเทศ
🔷 AOT (ท่าอากาศยานไทย) – แม้จะมีคู่แข่งใหม่ในภูมิภาค แต่หากประเทศไทยเร่งยกระดับสนามบินอู่ตะเภาและดอนเมืองให้เชื่อมต่ออุตสาหกรรม-การท่องเที่ยวได้แบบ NMIA ก็อาจสร้าง Synergy ใหม่โดยไม่ต้องแข่งขันตรงๆ
🔷 WICE (ไวส์ โลจิสติกส์) – หากอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ฟิลิปปินส์เติบโตเร็ว อาจมีโอกาสให้บริษัทไทยเข้าไปเป็นพันธมิตรด้านบริการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนในภูมิภาค
🧭 บทเรียนจากสนามบินนี้ ไม่ใช่แค่รันเวย์ – แต่คือ “รันเวย์สู่โอกาส”
🌐 เมื่อสนามบินไม่ใช่แค่ทางขึ้นเครื่อง แต่คือการออกแบบเมือง การขนส่ง และการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจอย่างรอบด้าน — ประเทศไทยควรรีบเตรียมการเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นด้านนโยบายที่ดึงดูดการลงทุน หรือการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับเมืองที่กำลังเติบโต
✈️ NMIA กำลังสอนเราว่า ประเทศที่ “คิดไกลกว่า” จะไม่ได้แค่ผู้โดยสารเพิ่ม... แต่จะได้ “เศรษฐกิจทั้งเมือง” ขึ้นเครื่องไปด้วย
💬 คุณคิดอย่างไรกับสนามบินแห่งใหม่นี้?
ฟิลิปปินส์กำลังขึ้นแท่นศูนย์กลางอาเซียนจริงหรือ?
แล้วไทยควรทำอะไรต่อ?
ร่วมพูดคุยกับเราในความคิดเห็นด้านล่างนี้เลยค่ะ!
🏷️ Hashtags:
#สนามบินใหม่ฟิลิปปินส์ #โครงสร้างพื้นฐานอาเซียน #สนามบินBulacan #เศรษฐกิจภูมิภาค #ลงทุนฟิลิปปินส์ #หุ้นไทยได้อานิสงส์ #BattleOfEconomies #WorldScope
📰 Reference:
The Star — New Manila International Airport positions Philippines for long-term growth
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
